湾区 资讯

本网讯 据中港网综合消息，昨日（10月12日）上午，东莞市滨海湾新区、东莞港揭牌暨滨海湾新区填海项目动工仪式举行。东莞市委书记吕业升，市长梁维东，市委副书记张科，常务副市长白涛等领导及滨海湾新区、东莞港，滨海湾新区控股有限公司，东莞港务集团有关人员参加了仪式。

　　打造引领东莞未来发展的战略支撑

　　东莞市委书记、市人大常委主任吕业升在致辞时指出，推进滨海湾新区建设，是东莞把握历史机遇、打造新的增长极和兴奋点的重大战略布局，是推进经济转型、实现更高水平发展的重大战略举措。东莞将把滨海湾新区打造成为粤港澳大湾区建设的重要平台、全省创新发展的重要一极和引领东莞未来二三十年发展的战略支撑。

　　滨海湾新区由长安新区板块、沙角地区板块、威远岛板块三大板块构成，总面积83.2平方公里，其中现状陆域面积51.8平方公里，规划建成后陆域面积60.3平方公里，是珠江口东岸唯一连片待开发区域。新区拥有得天独厚的“黄金位置”，地处粤港澳大湾区几何中心，毗邻港澳，连接穗深，地理位置优越，土地连片且尚未开发，周边有成熟的工业体系支撑，有自贸区引领，是滨海片区先行区和片区中心，更是东莞对接粤港澳大湾区的核心地区。

　　滨海湾新区是滨海片区先行区和片区中心，周边拥有成熟的产业体系，其所引领的滨海片区，虎门、长安、厚街、沙田四镇的工业产值达到3500多亿，形成了极富竞争力的产业集群。

　　今年7月12日，经广东省政府同意，广东省编办批复同意设立东莞港管理委员会，加挂“东莞市滨海湾新区管理委员会(筹)”的牌子，作为市政府正处级派出机构。目前，新区机构人员已经划转到位，各项工作已进入正轨。

　　滨海湾新区填海项目动工

　　揭牌仪式结束后，与会领导和嘉宾来到新区海芯路末端临近海堤处，共同见证滨海湾新区填海项目的动工。上午10时50分许，吕业升宣布：东莞市滨海湾新区填海项目正式动工。现场鞭炮骤响、马达轰鸣，数十台推土机开始了填海作业。

　　东莞市委副书记、市长梁维东在致辞时指出，填海项目的动工，标志着用海工作进入到了实质性阶段，为已经规划的三期总计17个填海项目建设实现了良好开局，将带动滨海湾加快开发建设步伐，为新区发展注入强大动力。希望滨海湾新区坚持科学开发、生态用海，加快推进填海工作，更好地支撑招商引资和项目建设;坚持高水平规划，高质量建设，加强与南沙、前海的对接合作，加快打造成为东莞未来发展的强劲引擎。

　　当天动工的粤港澳文化街、深圳海洋科技研发服务基地2个项目共63.22公顷、918.6亩，将在2年之内完成。其中，深圳海洋科技研发服务基地项目，地处交椅湾口岸，属于东莞滨海湾新区东填海区，填海面积40.92公顷，形成陆域面积约36.69公顷，护岸面积4.62公顷，整体建设投资约100亿元。该项目是滨海湾新区一期填海工程的主要实施项目。项目建设将带动填海区海洋科技研发产业的发展，并布置了广东省伶仃洋（东莞）海洋监测基地在内。该项目计划于2017年年底全面启动项目建设，2019年完成项目填海工程。 

　　未来5到10年内，通过填海造地、土地整合，滨海湾新区的成熟土地资源将超过60平方公里。

　　东莞港发展空间大

　　东莞港的带动力、辐射力和竞争力，是东莞融入粤港澳大湾区发展的重要基础。2016年，东莞港发展迅猛，在全球100大集装箱港口排名中位居第43位，跃居港口世界50强。今年上半年，东莞港全港共完成货物吞吐量7474.50万吨，同比增长9.51%。目前，东莞港航线布局已全面覆盖环渤海、长三角、海西、珠三角、西南等国内沿海城市，内贸航线布局基本形成，继南沙港区之后，成为珠三角地区第二大内贸港区。不过，受制于虎门大桥和码头水深的问题，东莞港停靠船舶吨位处在7万吨以下，很难满足船舶大型化需求。

　　滨海湾新区的沙角板块拥有东莞最具经济潜力的海岸线与水深条件，最大可建20万吨级集装箱泊位，水深可达18米，具备建设大型深水港、开辟远洋班轮航线的天然禀赋，从而有条件以港口为载体，培育形成新兴国际航运门户。

　　东莞也寄望以港口城市为重要牵引力，发展以海带陆、区域合作的经济模式，充分融入到粤港澳大湾区。在昨日的东莞港管理委员会正式揭牌成立后，滨海湾新区深水码头的规划建设工作也将提速。

　　另据中港网早前报道，今年9月29日，广州和东莞签署了《广州市人民政府东莞市人民政府深化战略合作框架协议》、《广州南沙新区东莞市滨海湾新区战略合作框架协议》、《广州港务局东莞港管理委员会港口合作发展协议》。两市商定，在规划衔接、交通基础设施、港口航运、创新走廊、园区合作、产业发展、生态环境、公共服务等八大领域深化交流与合作，谋划并落实一批重大合作项目。其中，在港口方面，两市首度提出双方将加快港口资源整合，推进实施穗莞港口一体化，打造广州-东莞港组合港。两市的密切合作，也将为东莞港的发展带来重大契机。

　　东莞港由虎门港更名而来。据中港网资料，1997 年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门港。2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为沙田、麻涌、沙角、长安和内河等五大港区。2012年12月，为打破原先沙田镇与虎门港行政管理体制“两头分开”、“各自为政”的情况，东莞市同意沙田镇与虎门港“镇港合一”统筹发展。2016年3月，交通运输部正式批复“虎门港”更名为“东莞港”。