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深圳将开展第六轮交通拥堵综合治理工作，着力补齐慢行交通、静态交通、三网融合发展短板。

记者6月12日从深圳市交委获悉，市政府近日已正式印发《深圳市交通拥堵综合治理策略措施及2018年行动方案》，制订了未来三年策略措施及2018年行动方案，力求到2020年确保中心区晚高峰平均行程车速不低于26km/h，高峰公交分担率不低于65%。

《行动方案》提出未来三年，我市交通拥堵综合治理工作将坚持问题导向、需求导向，建立问题库、工程库，滚动持续推进八大策略，重点推动落实45项措施。2018年重点推进125项具体工作。

策略一｜慢行复兴： 恢复自行车路权

今年将完成深圳市自行车交通发展规划编制，制订慢行系统骨干网络布局及试点实施方案。出台互联网租赁自行车管理办法等系列政策和标准，加大规范整治力度。完善片区慢行交通设施、恢复自行车路权，今年新、改建不少于200公里自行车道，完成龙华-福田、龙华-南山自行车专用路可行性研究并推动工程项目前期工作。建设不少于8000处自行车停放区，完成自行车智能停放设施、数据传输相关技术标准研究及建设运营方案，试点建设机械式自行车停放设施。

另外，今年还将完成福田中心区综合提升改造试点建设，推动东门、桂园北等罗湖区10个微片区慢行环境综合改善。推进后海总部、深圳湾总部、科技园等立体步行系统建设；增设或完善不少于37座人行天桥/地道。

策略二｜三网融合：各区（新区）今年至少建成一个三网融合片区

今后将结合规划及在建轨道项目，加快慢行及公共交通接驳设施规划与建设，不断推动三网设施融合。今年各区（新区）至少完成1个片区三网融合建设，同步建设轨道三期、四期在建站点接驳设施。

大力优化调整公交线路，重点加强轨道沿线公交接驳服务。今年将优化调整85条以上公交线路，新增优化10条以上社区微循环接驳巴士线路。新增优化通勤巴士线路40条；新增优化跨城市东、中、西部轴线高峰专线；进一步加强广深港客运专线捷运化服务。

继续推进月亮湾、盐田北等13个立体综合车场建设，完成第二批9个立体综合车场的用地整备；推动3个机械式立体公交场站工程前期；建设葵涌、清湖等2处路内换乘枢纽。

今年新增或改造不少于20公里公交专用道；完成深南大道-香梅路路口等5个交叉口最右侧单独左转信号改造，开展80对列车化站点扩容改造，试点10处港湾式停靠站公交优先通行区设置。

策略三｜深入挖潜：年内完成100个拥堵节点改善

今年将继续在全市范围内通过压缩车道宽度、局部扩宽、设置潮汐车道等"短平快、微创新"手段，持续改善拥堵路段、节点通行能力，缓解交通拥堵。

今年将完成不少于100个拥堵节点改善，完成月亮湾大道、沿江高速前海出入口等拥堵点整治，优化交叉口掉头车辆交通组织。

探索新科技手段在交叉口控制方面的应用，提升交叉口智能化与新型自适应控制，推广交叉口微创新交通组织。

重点完成深圳湾口岸、福田口岸、福田高铁站、深圳北站等近期交通改善。完成第三人民医院、妇幼保健院、北大医院、儿童医院等4个医院周边近期交通改善，并系统开展其他学校、医院周边交通改善。完成福田保税区、大望梧桐片区、光明凤凰城片区交通改善，开展城中村交通治理。

策略四｜智慧提升：推进云轨、云巴、智轨等系统规划

我市将建设基于交通大数据的交通综合治理平台，及时发现及治理拥堵，实施综合调控管理，优化交通出行结构。

构建新型中小运量公交系统。推进云轨、云巴、跨座式单轨、智轨等新型中小运量系统规划建设，今年将完成云轨、云巴、智轨等新型公交系统试验线路详细规划及配套政策，推动坪山新区跨座式单轨建成运营，大鹏新区新型中运量系统建设，并在科技园、白石洲等高强度开发区域研究新型中小运量系统建设可行性。

完成新一代海陆空铁综合大交通安全应急智慧管控平台建设，加强与高德、百度、腾讯等企业合作，加强车辆与行人诱导。

探索并推动自动驾驶技术应用。今年将制定自动驾驶相关管理政策以及自动驾驶道路设施建设标准，推动自动驾驶封闭测试基地规划建设。

策略五｜定向增供：今年打通20条断头路

优化轨道网络布局和建设时序，强化关键走廊及重点策略区的轨道供给。今年继续推动轨道交通6号线、8号线、10号线、12号线、13号线、14号线、16号线、6号线支线及2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线延长线等线路建设，并启动深圳市城市轨道交通新一期建设规划编制工作。

持续加快推动全市主要轴向及片区骨干道路网络规划建设，均衡道路网络压力。今年完成南坪三期、石岩外环、丹平一期北延等8个项目；力争妈湾跨海通道、梅观市政化南段、盐龙大道、绿梓大道等9个项目开工建设；大力推进26个在建项目建设，深华快速路主线通车，春风隧道盾构机始发，坪盐通道、桂庙路、东部过境通道连接线隧道主体贯通；推进望海路、梅观市政化北段、大鹏大道、月亮湾快速化等项目前期工作。

持续打通科苑路北延、梅康路等20条断头路；力争新建、续建200公里次支路。

策略六｜分类调控：鼓励实施弹性工作制缓解高峰拥堵

今年将完成小汽车增量调控政策评估，出台深圳市二手小汽车交易周转指标管理暂行办法。

通过提高停车收费标准、扩大外地车限行时段、设置高承载车道等手段，引导小汽车合理使用。研究在梅观高速、深盐二通道、坂银通道设置HOV、HOT车道可行性及试点方案。

通过推广"互联网+"办公模式、弹性工作制等新型办公模式，试行轨道非高峰期票价优惠等手段，缓解高峰期交通拥堵。今年将在南山区、福田区、罗湖区等企事业单位鼓励实施弹性工作制，试点推行工作日非高峰期轨道交通票价优惠政策。

策略七｜停车改革：今年全市至少建成20个机械式立体停车场

今年将编制完成深圳市静态交通规划，建立机械式立体停车设施规划建设协调机制。简化机械式立体停车设施建设流程，在满足《深标》规定配建标准的前提下，推动医院、住宅区等区域机械式立体停车设施规划建设。

推进龙岗中心医院、龙华人民医院等2处政府投资公共立体停车场建设，推动梅林一村等居住区机械立体停车设施试点建设，全市至少完成20个机械式立体停车设施建设。

持续推动原特区外路内停车收费泊位规划与建设。年内完成龙岗、宝安、龙华1.05万个路内停车收费泊位建设。

策略八｜精细管理：梅观高速、福龙路逐步实施客货分离

今年将开展电动自行车综合治理行动，实施电动自行车禁行试点。

系统提升龙华有轨电车沿线交通组织；在华强北、科技园等片区推广单向交通组织等措施；推动盐坝高速、107国道、跨二线快速路隧道等限速提升；研究在梅观高速、福龙路等重要通道逐步实现客货分离。

加强路内停车管理。推动福田、罗湖区11条道路实行限2小时停车管理措施，制定违法停车清理拖移实施办法，在全市范围内建设50条停车秩序示范街。

完善华强北、深圳北站、深圳湾口岸等9个拥堵片区的违停球、电子警察、即停即走执法卡口、刷脸执法前端设备等执法系统建设；提高交通事故快速清理、处置能力。

推广盐田生态文明"碳币"系统建设经验，将公交、慢行等绿色出行行为纳入碳币激励体系。