民生 法规

金羊网讯 记者薛江华、通讯员交宣报道：《广州市非机动车和摩托车管理规定》（以下简称《规定》）从9月1日起开始正式实施，当天上午，广州全市共出动联合执法力量3000多人，严查电动自行车、独轮滑行车等非机动车和摩托车非法上路行为。据交警统计，当天教育违法人员2000多人，查扣非机动车、摩托车1000多辆。

据广州交警统计，2017年上半年涉及摩托车发生交通事故宗数占比48%、死亡人数占比42%、受伤人数占比55%；涉及非机动车发生交通事故宗数占比20%、死亡人数占比17%、受伤人数占比18%。

对于备受关注的“快递小哥”的电动三轮车能否上路的问题，广州市公安局交警支队副支队长周远帆在接受记者采访时表示，根据《规定》，广州行政区域内不允许电动三轮车上道路行驶，但邮政（含报刊投递）、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车从事社区配送服务。目前的问题是，国家标准尚未出台，广州的具体管理办法下一步将由市政府研究制定，“在管理办法出台前，各快递公司要注意规范管理，不要让快递员骑行电动车上路送快递。”

在部分执法现场，记者看到，被暂扣的很多电动自行车都是快递公司的送货车，这些车辆有部分是快递员自己的，也有的是公司统一配置的，上面印有公司的名称和标志等。

广东省政协常委孟浩表示，快递等行业和大家生活密切相关，希望市政府能早点出台相关管理规定，填补这一块管理空白。此外，他也注意到一些快递电动车有违反交通规则的行为，他希望快递行业也要自律并加强管理。孟浩还建议广州能对机动和非机动车道进行“硬隔离”，给非机动车道更多安全保障。

快递员抄小路逃避检查

9月1日，记者在广州黄埔大道中遇到一位正在用电动三轮车送货的中通快递的梁姓快递员，他表示，自己的车前几天在送货途中已被查扣，在用的这一辆是借了同事的。“我一位同事的电动三轮车，今早也被查扣了”，他说。

梁先生表示，他的车是今年4月份花2400元买的，当时被查扣后，他及时向公司汇报，然后再找车辆送货，因为如果未能及时送达，则可能因客户投诉而被公司罚款。“预计公司会补偿几百元，但自己也要亏损2000元左右。”

记者采访发现，其实快递员们并非不愿使用《规定》中提及的“快递专用电动三轮车”，但是这一款车目前尚未出现。

梁先生说，如果没有电动三轮车或电动二轮车，没法达到日常的送货要求。百世汇通的快递员王先生也表示，同事们都了解这个政策，为此感到很苦恼。

记者在广州多区采访看到，仍有不少快递员骑电动三轮车送货，只是多走小道避开检查。