交通 港珠澳大桥

香港特区署理行政长官张建宗昨天指港珠澳大桥刚开通，港府高度关注大桥交通问题，运输及房屋局会与营运商保持联系，尽量在假日高峰期间提供足够穿梭巴士。（香港中通社）

香港特区政府运输署宣布，陆续发出其余约5000个行驶港珠澳大桥的跨境私家车许可证，预计可在11月内全数签发。另一方面，香港政务司长张建宗昨天强调，关注上周六和周日出现的旅客大排长龙等候穿梭巴士的情况。

运输署表示，粤港兩地政府早前同意发放一万个大桥配额予香港跨境私家車，当中约一半已在港珠澳大桥启用前发出。考虑到大桥启用后，香港口岸、机场及东涌一带交通大致畅顺，运输署决定陆续发出其余一半。

大桥开通一星期以来，车流交通畅顺。香港反对派认为流量太少，远逊预期，担心回报无期。港府指出，大桥通车首五天超过1万2000趟次的车辆使用；而2008年港府的可行性报告预计的日均流量，是9200至1万4000趟次。

按大桥的营运成本，包括偿还债务的财政支出；若要收支平衡，每年至少需超过22亿元人民币（4亿3700万新元）收益。只按目前流量计算每年收益只有约2亿，未来若要停止亏损，大桥车流量需大升10倍才能达标。

另一方面，由于香港行政长官林郑月娥出访日本，署理特首职务的张建宗昨出席行政会议前，主动提到“金巴”（大桥的穿梭巴士）问题，强调将从多角度考虑改善，与巴士营办商、珠海及澳门当局沟通。

香港直通巴士联会副理事长陈宗彝认为，“金巴”的班次已少于一分钟一班车，较招标文件订出五分钟一班车快，因此是超额完成。他说，应从行政方面入手疏导旅客，例如可增加“金巴”司机、分流旅客等。

陈宗彝认为，有关情况只是一个热潮，不应因此而大量增加车量数目，否则只会令票价上升。他说：“不少旅客想在日落前回程，参观大桥，令高峰集中在傍晚。”