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山顶缆车是香港开埠唯一运作的机动公共交通工具及亚洲第一条缆索铁路，于1888年5月30日起运作至今，来往香港岛中环花园道和太平山炉峰峡。

缆车路轨全长1.4公里，坡度为4至27度，海拔为28米至396米，车站包括花园道总站、坚尼地道站、麦当劳道站、梅道站、白加道站及山顶总站，来往两座总站的车程约8分钟。

缆车依靠直径44毫米及断裂应力139公吨的钢缆拉动，路轨轨距1520毫米，此轨距属于俄罗斯铁路普遍采用的宽轨，也是香港唯一采用宽轨的铁路。由于山路狭窄，山顶缆车大部分路段只铺设单轨，但在梅道站和白加道站之间设有双轨，可供两列缆车交汇上落。一列缆车由两个车卡组成，两列缆车能够同时以相反方向行驶，每小时可以载客2,800人次。

特区政府昨日公布，行政长官会同行政会议批出第二个为期10年的山顶缆车经营权，由2026年1月1日起生效。政府发言人说，政府信纳缆车公司具有承担及能力推行优化发展计劃，有关计劃有利维持山顶缆车作为重要的旅遊及消閒设施，期望旅客及本地居民未来可享用更优质的山顶缆车设施及服务。

　　缆车公司的优化发展计劃包括增加缆车车厢载客量七成半，由目前每车可载120人增至210人，增幅超过75%。此外，公司又会将花园道缆车总站兴建为可容纳约1300名乘客，以及翻新山顶凌霄阁缆车总站的月台范围。落实优化发展计划将有助解决花园道缆车总站存在已久的排队问题，并为旅客及本地居民带来更优质的服务。

　　缆车公司将投资逾6.5亿港元推行计劃，预计2021年完成。

       行会同时批准缆车公司额外使用三幅位於现有缆车轨道范围旁总面积约426平方米的政府土地，以落实优化发展计划，增加花园道缆车总站可容纳的候车乘客数量，并改善候车环境。

        在第二个为期十年的经营权期间，缆车公司将会继续就占用缆车轨道和四个中途站所处的政府土地，以及额外的政府土地，每年向政府缴付一笔土地费用，金额相等於缆车公司在该年全年总收入的12%。缆车公司亦会就山顶缆车的服务班次订立服务承诺，所提供的服务班次不会少於首个为期十年的经营权期间的相关承诺。