五条高铁线交汇的广东惠州,如何在粤港澳大湾区顺势崛起?
2018-09-08 湾区城市群
广东省有一个城市,区位优势十分优越,该市毗邻深圳与东莞,到其省会广州最快只要1小时8分。
2018年9月23日,广深港高铁香港段将正式开通,届时,惠州南站到香港西九龙站将可以高铁直达,二等座票价95元(深圳北站到西九龙站75元+惠州南站到深圳北站20元)。
一、惠州:深圳都市圈城市
中国城市格局已经基本奠定,那些没有跻身一线、新一线城市,还有一个途径进入上升通道,那就是“以邻为贵”。
目前,惠州借助厦深高铁到深圳最快只要10分钟(惠州南站到深圳坪山站),惠州南站到深圳北站最快运营在25分钟左右(时刻表上最快28分钟),惠州南站到福田站往返各有一班,惠州南站到福田站1小时6分,福田站到惠州南站56分钟。
惠州南站
深圳各大客运站都有惠州各大客运站的汽车客运班次,不过,汽车客运晚上结束比较早。
另外,在龙岗客运站和双龙地铁站等深圳站点,有深圳到惠州惠阳和大亚湾的省际快线。
惠州作为深圳都市圈城市,经济体量比较小,创新能力严重不足,虽然,地域面积数倍于深圳,但2017年,惠州GDP只有深圳的六分之一左右。
二、深圳本土与深汕特别合作区中间的城市
惠州毗邻深圳、香港,北连河源市,东接汕尾市,西邻东莞市和广州市,随着,深汕特别合作区的横空出世,惠州的位置变得越发重要,惠州城市深圳本土与深圳特别合作区中间的城市。
惠州是客家人的重要聚居地和集散地之一,旅居海外华人华侨、港澳台同胞居客家四州之首,被称为客家侨都 。
惠州是国家历史文化名城 ,在隋唐已是“粤东重镇”,一直是东江流域政治、经济、军事、文化中心和商品集散地,素有“岭南名郡”、“粤东门户”、“半城山色半城湖”之誉。
惠州下辖的惠东县与深汕区为邻,有一个“以邻为贵”的现实样本,必将在惠州市域各版块中快速崛起,而且厦深高铁已经在其境内设立了惠东站。
惠东站
惠东县,隶属惠州市,地处广东省东南沿海,东连海丰县,北靠紫金县,西接惠阳区,南临南海的大亚湾和红海湾。
深汕特别合作区位于广东省东南部,汕尾市海丰县西部,西、北部与惠州市惠东县接壤,南临红海湾,处于广惠高速、深汕高速、324国道厦深铁路交汇点,合作区规划范围包括海丰县鹅埠、小漠、鲘门、赤石四镇,总面积468.3平方公里。
惠州南站到深汕区所在的鲘门站最快只要25分钟,二等座票价只需24元,惠州到深圳本土和深汕区都很近,而东莞离深圳最东边的深汕区就远了。
三、五条高铁线助力惠州,崛起于粤港澳大湾区!
1、厦深高铁(并非真正意义上的高铁)
惠州可谓名副其实的“高铁之城”,已经建成设计时速为250公里/小时的厦深铁路,在其境内设置惠州南站和惠东站。
2、赣深高铁
赣深铁路又名赣深客运专线、赣深高铁,是广铁集团自行承建的第一条时速350公里的高铁,位于京九高铁的南端。
赣深高铁北起江西省赣州市赣州西站,向南途经广东省的河源、惠州、东莞、深圳,于深圳市接入终点深圳北站,正线全长436.37公里。
赣深高铁全线共设车站14座,其中充分利用既有车站2座(赣州西站、深圳北站),预留车站2座(光明城站、仲恺站),新建车站10座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、东莞南站)。
惠州北站
惠州段设博罗北、惠州北、仲恺站等3站。
3、广汕高铁
广汕铁路是联络广州、惠州、深圳市(深汕特别合作区)、汕尾四座城市的一条高速铁路,同时也是厦深铁路和京广铁路,的一条支线路段,已于2017年正式动工建设,预计2021年完工通车。广汕高速客运专线建成贯通后,广州至惠州、汕尾的的列车旅行时间将分别缩短至约半小时和一小时。
罗浮山设站
广汕铁路惠州段设置罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4站。
4、广河高铁(广州北站始发)
广河高铁自广州枢纽广州北站西侧新建车场北端引出,经广州市花都区向东至从化,经惠州市永汉镇、龙门县、石坝镇至河源市,沿东江东岸北行,经蓝口至项目终点河源市龙川西站。
广州北站
全线设广州北、从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等8座车站。
广河高铁在惠州境内经过龙门、博罗,或设永汉、龙门、石坝等站点,惠州龙门县将可望告别不通高铁的历史。
5、深汕高铁
厦深高铁鲘门站、同时是深汕高铁的站点
深汕高铁,由深圳西丽始发,终点站为汕尾东站,正线全长170千米,其中约86%为高架线路,是中国首条经济特区至地级市的城际高速列车。
深圳市内设站三座,惠州市设站三座,汕尾市内设站五座(含联络线)。
深汕高铁将从深圳市南山区西丽站出发经福田站(衔接广深港铁路)、深圳北站(深湛铁路)进入惠州市,在惠州市设立惠阳站、惠州北站(衔接赣深铁路)、惠东北站进入汕尾市、在汕尾市深汕特别合作区设立深汕站(衔接广汕铁路)、鲘门站(在鲘门站沿厦深线到达汕尾站)、在汕尾市海丰县设立汕尾南站、终点在汕尾市陆丰市三甲地区和华侨区附近设立汕尾东站。