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图：维港海滨14年来大变天，新海滨长廊陆续出现，草地供市民踏青坐卧，图为观塘海滨

　　维港海滨14年来大变天，新海滨长廊陆续出现，草地供市民踏青坐卧，踩单车也正在试验推行。海滨事务委员会新任主席吴永顺表示，下一步应进行顾问研究，为维港海滨度身订造一套管理与营运的原则与指引，思考可否有水上食肆等水上活动，进而探讨作为水陆界线的海堤应否是栏杆，抑或引入让人亲水的梯级式设计。/大公报记者 梁少仪（文、图）

　　“本来行到出去（海滨）已经好开心，有海滨长廊，可以种树、铺地砖，但不能够段段（海滨）都係咁，开始闷，要想不同活动。”14年前向政府争取还港於民，历任共建维港委员会、海滨事务委员会委员，本月一日接掌海滨事务委员会，吴永顺计劃两年主席任期内，聚焦落实更多海滨项目，并由岸上活动，延伸至水上活动。

　　参考挪威奥斯陆例子

　　“除了要令项目‘落地’，应该想想‘落水’。”在挪威奥斯陆的海滨，他见到水上餐厅的运作，“原来好容易，拖隻趸船埋岸，船上放几张枱，便可以做餐厅。搭条桥上岸，遊人逛海滨，行上桥就去到餐厅。”

　　香港未有真正的水上餐厅，他认为与海滨管理有关，就算有人想开设，也不知应向那个部门申请发牌。水上活动除了餐厅，还有水上表演、划龙舟、帆船等水上运动。维港水质改善，海滨长廊相继落成，他说是时候思考如何令海滨更具吸引力。

　　吴永顺称，构思做顾问研究，为维港海滨管理与营运制定原则与指引，须较康文署的遊乐场地条例宽鬆，参考受欢迎的世界级海滨的土地用途、空间运用，甚至细节设计，“海边应该是栏杆？如果有餐饮，几多露天茶座？几多室内空间？”放狗、跑步、踩单车等不同功能，可否共用空间？规劃中的海滨长廊，东区走廊桥底很窄，启德向维港那边阔35至50米，什麼阔度用什麼设施，他希望参考其他成功海滨的经验。

　　盼政府重置皇后码头

　　海滨考虑水上活动，自然影响海堤设计、岸上支援措施。他称已建栏杆很难移除，未有的，可参考新加坡的梯级式设计，或在海边安装一排排长座椅。

　　中环皇后码头十年前清拆後，公众谘询结果赞成迁出九号与十号码头之间，两年前政府就如何摆放码头拆下的组件，再谘询公众，但实际工程计劃至今石沉大海。吴永顺希望政府“找数”，尽快交代，按照当年公众谘询结果履行承诺。