交通 公交

不知道各位市民最近有没有留意到，近日广州街头多了一种“三门”的公交车——该公交车较传统两门公交车更长，并在车尾处多开了一扇门，方便乘客上下车。记者了解到，这是广州第一辆三门纯电动公交，由广州新穗巴士推出，在广州火车站总站—沙太路北总站的862B线路正式试运营。

远远看去，这辆新型三门12米纯电动公交车外观色彩与普通巴士无异，都是橙色外观，车头显示出“862B”的线路标志。而走近才感受到，车身明显比普通巴士长很多，设有三开门供乘客上下车，最后一个门位于座位区。

进入车厢，才发现新型公交车内“别有洞天”：棕色实木地板温馨舒适、环保绿、柠檬黄，作为整车颜色的主基调，黄色座椅和绿色树状扶手装饰让人眼前一亮……这样温馨的装饰，让人恍惚以为回到了家。有别于其他公交车，车厢中部扶手杆好比树干，便于乘客抓扶，无论身高高低，都很容易抓扶，无需“踮脚”或“低头”。

而在车厢中部，类似于机场摆渡车，采用无座椅设计并安装上挡板，为乘客提供舒适、安全的站立空间，也增加了载运人数，乘客可倚靠或手扶站立。车厢内总座位为18个，空间显得大了很多。

当司机开车时，记者发现，车辆行车平稳，三个门开关设计中，后两个门是下车位置，快速“落客”无压力。据司机介绍，线路途经火车站、沙河大街等路段，客流大，有不少携带大件行李的乘客，上下班高峰期更是人满为患，虽然车身只比普通巴士多了半米，但由于座位和扶手设计腾出了更大空间，不仅可以让乘客有放行李的地方，预计也可以提高下客速度。此外，在车厢内，从车头到车身设有8个摄像头，较传统公交车更加“监控无死角”。

据广州新穗巴士有限公司技术部总监助理万小毅介绍，随着城市人口增多、城市化的进程加快，安全、便捷、高效也成了公交发展的主旋律。三门公交也为此进行了独特的设计，为广大乘客“保驾护航”，“新的公交车是特意为‘上班一族’量身定做，缓解早晚高峰的拥堵，载运首日，根据我们工作人员的实际测算，三门公交的下客速度比传统公交节省了三分之一的时间。”

此外，该车辆全车电池组是采用宁德时代新能源科技股份有限公司出品的磷酸铁锂电池。电池组分布为电池车顶6组 、左侧车尾3组 、右侧车尾3组 。整车电量为324度。强大的续航能力足可实现满电状态续航里程300-390km。车辆仅需晚间充电4小时即可。

家住沙河大街的乘客何先生表示：“虽然平时经常乘坐862B线，但还是第一次乘坐三门公交。日常，在沙河大街站上车时很多办货商总会提着大包小包乘车，因为他们的货物实在太大了，如果有座位，他们也只会把货物放到座椅上去。观察时间长了，发现这台新车容量很大。如果给办货商选择，座椅和合理的站立空间，我觉得他们会大多数会选择三门公交。”

司机声音

首次开三门公交车：

车辆更好开也更舒适   乘客疏导能力强

车长李春松任职于广州新穗巴士有限公司。在驾驶纯电动公交之前，李车长开的是一辆LNG营运车，作为“三门公交第一人”，李车长表示，开车时，自己能感受到，车辆不仅绿色环保，还更易驾驶也更舒适，“三门公交的主要特性体现在乘客疏导能力方面，营运几天下来，这个三门设计初衷便展现得淋漓尽致，下客速度快了很多。比燃油车操作简单，易学易懂上手快。同时，气囊式避震调得刚刚好，如遇颠簸路段，无明显震荡。车辆无离合，无须摘、挂挡，也适合频繁起步停车的公交运营特性。简单来说，就是车辆更好开也更舒适了。”

进展

新穗巴士公司：

未来将考虑推广至其他公交车线路

据悉，目前，由于新车尚在试运营阶段，新穗巴士仅将一辆三门巴士在862B线路使用。新穗巴士技术部总监助理万小毅透露，“我们也是根据早晚高峰期客流情况，想出了加门的设计，特别向厂家定制的新车，成本上也比普通巴士高了10%左右。目前新车还在试运营阶段。今后，我们将根据前期试运营和客流情况，计划订购二三十辆车，在不同时段和路线增加三门公交车的投放，缓解客流压力。”