交通 高铁

随着东莞进入轨道时代，东莞火车站片区成为东莞四大枢纽之一，市政府提出对东莞站站点片区根据TOD（Transit-Oriented-Development，即以公共交通为导向）理念进行重新规划。6月14日，第四届控规与城市更新委员会2018年第一次会议举行，涉及东莞站的两个片区规划获通过。根据相关规划，该片区将以东莞火车站为发展核心，采用圈层布局，形成多个功能组团，沿地铁2号线两侧布置两处商务和创意办公区，外围布置四处品质生活社区。

　　本次规划涉及《石龙镇西湖片区控制性详细规划（2008—2020）》K—01、K—02、L—01、L—02地块图则调整和《茶山铁路沿线（二区）控制性详细规划（东莞火车站TOD站场片区范围内）》的规划编制。规划区位于东莞市东北部，处于石龙、茶山两镇交界处。规划区内的东莞火车站是区域交通与市内交通的重要转换点，是东莞四大对外轨道交通换乘枢纽之一，也是距离主城区最近的枢纽站点。该区域作为东莞东北部城镇发展的新契机，总体功能定位为东莞东北部发展新核心，将打造高效枢纽、活力都市和魅力空间。

　　根据规划，该片区将以东莞火车站为发展核心，在高聚集、高强度为主的设计思路下，形成“一核、一轴、双心、六片区”的布局结构。“一核”即枢纽核心，火车站和城市轨道换乘枢纽紧密结合，以站点、交通接驳设施功能为主，是规划区发展引擎；“一轴”即方中路向北延伸形成的城市形象展示轴，往北可联系城市公园；“双心”即依托南北站房的进出站广场打造的南北两个以文化和创意为主的广场；“六片区”即采用圈层布局，形成多个功能组团，沿地铁2号线两侧布置两处商务和创意办公区，外围布置四处品质生活社区。

　　在功能布局方面，该片区将以东莞火车站和地铁2号线站点为中心，在周边150—200米范围内南北分别布置出租车场站、公交车场站和社会停车场等交通接驳设施，为市民提供便捷高效的交通换乘。南北广场上布置城市公共功能、文化广场、餐饮商业、娱乐活动等聚集人气设施，打造活力区域，形成核心开敞空间。在站点辐射300米核心范围内，靠近站点和广场布置商务功能、创意办公、会议展览、金融服务、法律咨询等第三产业服务功能，成为区域重要功能，补充区域高端商务的空白。外围布置居住功能，配套服务商务既完善功能又提升本片区的城市辐射力，内部围合形成居住社区的公共生活核心。