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10日，随着一阵机器轰鸣声，盾构机从广州地铁7号线西延顺德段广州南站-韦涌站区间右线顺利始发，向顺德方向掘进，这是继5月份启动标盾构始发后迎来的又一重要施工节点。

据介绍，广州南站-韦涌站区间右线设计里程为YDK2+840.354～YDK2+120.172，属于全线07标段，右线线长链长1.625米，右线长度为721.807米，受施工场地狭小的制约，采用分体始发的方式。盾构机从广州南站始发向西掘进，侧穿景观桥桩基，下穿7号线一期出段线，侧穿新客站观景台桩基，下穿大洲路，侧穿新客站1号水闸桩基及大洲村民房，向西掘进到达韦涌站。由于受韦涌站拆迁施工影响，本标段工程采用“先隧后站”，盾构到达韦涌站后将继续向西掘进，直至到达陈村北站大里程端头井吊出。

07标段项目部相关负责人表示，针对施工中重难点，项目部提前编制工期保障措施和风险应对措施，严格按照盾构始发节点验收条件开展准备工作，并多次邀请盾构专家到场指导，最终具备了始发掘进条件。“根据工期总控计划和今年节点工期目标，我们这个标段的任务较为艰巨。我们将力争尽早贯通隧道，为项目部2018年全面盾构施工打好基础。”其说。

据悉，广州地铁7号线西延顺德段全长13.447km，设8座车站。目前，启动段陈村站主体结构施工已完成60%，陈村-陈村北区间两台盾构已经掘进。其余大部分车站均在全面展开围护结构施工，北滘范围的区间地面加固段也有序推进。

此前报道

盾构机从广州南站右线缓缓向顺德方向挺进，标志着广州轨道交通7号线一期工程西延顺德段全线盾构陆续开始掘进

随着一阵欢快的机器轰鸣声，盾构机从广州南站右线缓缓向顺德方向挺进，标志着广州轨道交通7号线一期工程西延顺德段全线盾构陆续开始掘进，为保证区间全线贯通打下坚实基础。6月10日，广东顺广轨道有限公司总经理汪朝晖在始发仪式上宣布：“广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段07标土建施工项目盾构区间首台盾构正式始发！”

此次始发，是继广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段启动标盾构始发后迎来的又一重要施工节点。广州南站-韦涌站区间右线设计里程为YDK2+840.354～YDK2+120.172，右线线长链长1.625m，右线长度为721.807m。

据介绍，受施工场地狭小的制约，采用分体始发的方式。盾构从广州南站始发向西掘进，侧穿景观桥桩基，下穿七号线一期出段线，侧穿新客站观景台桩基，下穿大洲路，侧穿新客站1号水闸桩基及大洲村民房，向西掘进到达韦涌站。由于受韦涌站拆迁施工影响，该标段工程采用“先隧后站”，盾构到达韦涌站后将继续向西掘进，直至到达陈村北站大里程端头井吊出。

07标项目部相关负责人表示，根据工期总控计划和今年的节点工期目标，7号线西延顺德段07标任务较为艰巨。针对施工中的重难点，项目部提前编制工期保障措施和风险应对措施，严格按照广东顺广轨道有限公司对盾构始发节点验收条件进行相关准备工作。如今，7号线一期工程西延顺德段07标土建施工项目施工安全有序，力争尽早贯通隧道，为项目部2018年的全面盾构施工打好基础。

广州地铁7号线一期工程西延顺德段全长13.447km，设有美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城、陈村、陈村北以及广州境内的韦涌站等8座车站。

目前，启动段05标陈村站主体结构施工已完成60%，陈村-陈村北区间两台盾构已经掘进。其余大部分车站均在全面展开围护结构施工，北滘范围的区间地面加固段也有序推进。

下一步，广东顺广轨道有限公司将根据2018年施工计划，以高度的责任感和紧迫感加强施工组织，加快施工进度，严格质量监管，高效率、高质量、高水平地推进广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段的建设工作。