交通 高铁

列车经过小鸟天堂声屏障。

大洋网讯 昨天上午10时37分，随着试运行列车D7451顺利进入湛江西站，江湛铁路试运行首日的第一列列车完成试运行任务。记者了解到，从昨天起，在试运行期间，每天都将有5对列车在铁路上试运行。

昨天起，江门至湛江铁路进入试运行阶段。在试运行阶段，铁路部门将进行包括开展运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等重点项目在内的多项运行试验，为后续正式开通运营提供科学参考依据。

昨天是江湛铁路试运行首日。早上6时49分，试运行列车D7451从江湛铁路新会站出发。本次试运行速度为200公里/小时。昨天上午10时37分许，该列车到达湛江西站，用时3个多小时。试运行期间，试运行车辆按照正常运行标准在各站进行停靠。

江门至湛江铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段组成,全长355公里，设计时速200公里。江门至湛江铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。

按照计划，江湛铁路预计将在今年6月底正式通车。正式通车后，江湛铁路将借道现有的广珠城轨江门支线直达广州南站。这意味着，届时粤西的旅客可坐动车直接抵达广州。而江门至湛江铁路开通运营后，广州至湛江动车组运行时间仅3小时左右，比现在的普速火车节约5个多小时。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史，粤西人民将更加便捷地融入珠三角经济、生活圈。

江湛铁路抢鲜“睇”

全封闭声屏障：在小鸟天堂大约2公里以外，就是新建深茂铁路江茂段的起始站——江门站。走上线路，就看到了一个环形通道，这是全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障。

据了解，由于深茂铁路途经“小鸟天堂”景区附近，为有效保护“小鸟天堂”一带的生态环境，施工中采用全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障，该声屏障全长2036.35米，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成。

工艺示范站：开平南站是江湛铁路精品示范线中的示范站。走进开平南站信号机械室，只见室内上走线、下走线的布线工艺美观清晰，各机柜的组合配线绑扎得横平竖直，组合侧面端子焊线饱满，连接线也弯成一样的弧度。在这里，施工单位把“平顺分明，直齐圆柔”的施工工艺标准运用到信号机械室的建设中，有些工艺标准在全国高铁建设中尚属首次运用。

一站一景融入地方文化

13个客运站站房建设将充分体现粤西地域文化特色，凸显“一站一景”，江门、台山、开平等车站外形设计全面融入五邑侨乡文化元素。

据中国铁路广州局集团有限公司相关人士介绍，目前，各站正在按照设计的方案进行建设。“尚未成型，预计下个月中上旬就可以见到各站真容了。”

江门站：是集铁路、城际轨道、城市轨道、公交、长途等多种交通方式于一体的综合性交通枢纽。站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，用现代建筑手法将站房中心垂直交通核部分，以“树”的雏形展现。

开平南站：开平南站将融入了开平碉楼与古村落的元素，具有地方特色，亦有历史厚重感。

台山站：是一幢外观为红墙绿瓦的欧式建筑，设计方案是以原新宁铁路台山站为原型，结合当地独特的侨乡地域风情。大楼正中是一幢高耸的钟楼，中间刻有“台山”二字，建筑姿态简练大气又不失古典。