2018年1月，交通运输部科学研究院、高德地图等机构企业联合发布了关于城市拥堵状况的《2017年度中国主要城市交通分析报告》。在报告中，除了北京、济南等常年位于前列的城市外，珠海也赫然列于榜单前二十二，成为了名副其实的堵城。

珠海位于珠江口，上百座岛屿、超大海洋面积、最长海岸线构成了这座奇特的城市。不仅海域广阔，而且陆地上布满了水道，比如：磨刀门水道把横琴新区和鹤洲、斗门白蕉相隔一方；泥湾门水道把金湾和鹤洲相隔……让珠海饱受交通拥堵之苦。

同时，交通拥堵也造成了区域发展不平衡，中心城区和西区之间的差距越来越大。由于西区的房价和市中心的差距，许多居民安家到西区，交通的拥堵不仅给居民生活带来了不便，往来的物流也受到了很大的限制。资源流动率低下导致产业发展落后，经济发展受到了很大的负面影响。

不过好消息来了！接下来，珠海将不断加强基础设施建设，优化道路整体规划，完善道路系统，进一步解决交通拥堵问题。

堵城将不复存在

2017年珠海市完成了19项交通投资项目，比原定计划多完成了百分之二十左右。2018年珠海市级交通建设项目共47个，计划安排投资119.46亿元，开工项目比去年的两倍还多！

最值得关注的是，金海大桥，洪鹤大桥，香海大桥等桥梁将在2020年至2021年竣工，这意味着珠海城市交通将发生翻天覆地的变化。

金海大桥近日进行了开工奠基，这座大桥是港珠澳大桥、珠海机场与珠海市连接的关键通道，将解决金海无路上交通的窘境。

洪鹤大桥是横琴、金湾和香洲洪湾三地的交通要道，大大缩短了通行时间。横跨中山珠海的香海大桥则肩负破解香洲、金湾、斗门堵车的难题。

海陆空三位一体融入大湾区

珠海在整个粤港澳大湾区处于枢纽位置，不仅要发展市内交通，更要注重大湾区的交通衔接。日前，珠海市交通运输局表示：“未来珠海将更好的发挥交通枢纽的位置，并构建海陆空三位一体的交通新发展”。

在陆地方面，加快完善港珠澳大桥配套设施及衔接路网建设，推进金琴快线北延段等对接深中通道的项目进展。只有完善相关的配套服务和设施，才能使这些大桥真正发挥其作用。

同时，积极配合江肇高铁的前期建设，包括有关勘察，路线设计，实际征地，实测等工作。积极申请深珠高铁未来能进入省道路规划当中，让珠海的对外开放之路更广阔。

在航空方面，未来将建成以珠海机场为中心的综合枢纽，其中包括珠海机场的改造和扩建，新型航空物流园的建立，加设航班航线。推动珠港澳三地机场合作，加快通用机场建设。

在海运方面，积极配合高栏自贸港工作，强化集疏运功能，提升服务效果。未来还将建设一大批海上工程，如5万吨黄茅海航道一期工程，高栏港区20万吨级主航道前期工作等，促使珠海进一步融入粤港澳大湾区。

相信，当道路真正被“打通”，珠海的经济也将突破瓶颈，迎来全新发展，助力粤港澳大湾区的腾飞。

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