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重点城市群内“交通一卡通” 高速路“无感支付”全省落地

记者 程行欢

“中国如果不走创新驱动发展道路，新旧动能不能顺利转换，就不能真正强大起来。”今年3月，习近平总书记参加十三届全国人大一次会议广东代表团审议时，提出了对新时代中国经济社会发展规律更深入的看法。广东，作为改革开放的前沿阵地，40年发展成就有目共睹，肩负着“排头兵、先行地、实验区”的使命。在新时代新征程的路途上，总书记对广东代表团提出了进一步解放思想、改革创新、真抓实干的新要求。对于交通部门来说，打造一张智慧交通的全新网络，让全省人民更方便快捷的出行，将成为广东先行先试的又一个典范。

大交通格局下新智慧

近年来，我国互联网技术、产业与交通融合方面取得积极进展，但在市场应用、基础条件、技术支撑、政策环境等方面仍然存在许多制约，难以满足发展智能交通、培育新业态的需要。为此，发改委和交通部在2016年联合颁布了《“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。作为先行者的广东省，则于去年公布了《广东省交通运输“互联网+便捷交通”实施方案》，主动适应“互联网+”交通运输新模式和新业态，满足新常态下个性化、多样化、高品质的运输服务需求，全面提升广东省交通运输生产、管理和服务效能。

在不到两年时间里，重点城市群内的“交通一卡通”梦想，进出城、停车、找充电设备都有导航，不停车电子收费将更普及……在广东很多地方已经成为事实，很多市民的出行方式已经发生了翻天覆地的变化，出行方式已经被全方位的改变。

应用领域创新层出不穷

在广东的发展模式中，主要以推动互联网+便捷交通的新理念、新模式、新业态发展为重点，打造O2O的客货运输生产和服务新模式，以及推动交通公共信息资源全面开放共享。因此，在全面推进交通基础设施、运载装备等交通基本要素的数字化、在线化、智能化方面，创新案例层出不穷。

以ETC领域的创新为例，全国高速公路ETC用户已经突破5000万，其中广东用户已达578万。自2015年6月30日我省正式并入全国ETC联网区域，截至2017年上半年，广东高速公路联网里程达7233公里，占全国的1/18，稳居全国首位；非现金通行费结算额占总通行费比例由原来的20%提升到37%。在终端使用智能化上，今年3月份，可以语音识别导航、随时网上充值、过高速出口不停车缴费、“一键寻车”的智能ETC车载终端横空出世，广东在全国率先推出了“智慧交通+车联网”跨界产品。更值得一提的是，仅一个月之后，“无感支付”开始在广东全省推广落地，通过系统自动识别车牌，未安装ETC装置的车主只需提前注册及绑定，最快只需3秒即可过闸通行。

公共出行更方便快捷

在城市公共交通出行领域，广州的智能交通系统已从探索阶段进入实际开发和应用阶段，公路交通信息化、城市道路交通管理服务信息化以及城市公交信息化领域都有了新的突破。

2017年，广州成为全国首个在公共交通领域与腾讯开展乘车码合作的城市。目前乘车码已覆盖了广州所有公交车。同一年，广州地铁售检票系统进行了全新升级，实现了用银联闪付、云闪付、ApplePay等方式就可轻松购票进站，成为全国首个支持地铁全线网刷手机过闸的城市。