制造 新能源汽车

动力装置堪称汽车的“心脏”。氢燃料电池汽车的“心脏”——氢燃料电池，一直是世界各大车企竞争的关键。而“南海造”氢燃料电池或将在年内面世。

5月8日，南海区政府和爱德曼氢能源装备有限公司（以下简称“爱德曼公司”）正式签订项目投资协议。这标志着爱德曼广东氢燃料电池生产项目正式启动，也标志着佛山市即将实现氢燃料电池本地化生产。

项目选址于南海丹灶，将建成氢燃料电池及动力总成生产基地，计划投资30亿元，年产能10万台氢燃料电池，分三期推进，其中首期项目将于今年投产。全部项目达产后，预计年产值200亿元以上。

氢燃料电池是氢燃料电池汽车的“心脏”，也是氢能产业的核心。该项目不仅有助推动南海新能源汽车产业的发展壮大，还将给佛山乃至广东的氢能产业插上强有力的翅膀。

氢燃料电池技术国内领先

爱德曼公司成立于2016年6月，位于浙江省嘉兴市，是国内领先的金属电极板氢燃料电池、燃料电池系统及总成的专业生产厂家，是目前国内唯一量产金属双极板电堆的生产厂家。

该公司具有专业的双极板设计、开发和生产能力，具有先进的大批量规模化涂层制备技术，车用大面积高性能膜电极制备技术达到国际一流水平；采用自研、自产的双极板和膜电极，开发了车用净输出30KW和35KW级燃料电池堆，并已通过40KW电堆测试和国家机动车强制检测，同时提供整套燃料电池车动力总成解决方案，与东风合作开发的整车已经通过国家检测，进入量产阶段。

南海区和爱德曼公司在2017年12月6日签订项目合作框架协议的基础上，经积极商谈，达成了爱德曼广东氢燃料电池生产项目投资协议。

爱德曼广东氢燃料电池生产项目选址于南海区丹灶镇，将建成氢燃料电池及动力总成生产基地，计划投资30亿元，年产能10万台氢燃料电池，分三期推进，其中首期项目将于今年投产，全部项目达产后，预计年产值200亿元以上。

该项目是南海区继广东长江汽车整车生产及氢动力研发中心项目后，引进的又一氢能产业重磅项目。爱德曼广东氢燃料电池生产项目的落地，标志着南海区氢能产业核心环节国产化步伐又迈进了一大步，夯实了南海区作为华南地区氢能产业推广应用先行者的地位。

该项目将加快促进佛山市和南海区新能源汽车产业和氢能产业链的完善，构筑氢能产业链合作的良好格局，加快氢能与燃料电池产品在市场端的产业化应用与推广，促进绿色制造产业的创新进步。

10余家企业机构发起成立产业创新联盟

活动当天，爱德曼广东氢能源装备公司、浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室、同济大学汽车学院新能源汽车工程中心燃料电池复合电源研究所、大连理工大学辽宁省微纳米技术及系统重点实验室、上海万服会资产管理有限公司、深圳市东森投资有限公司、东风特汽（十堰）客车有限公司、湖北十堰嘉路车业有限公司、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司、河南豫氢装备有限公司、佛山市聚源动力新能源汽车有限公司和佛山市南海区华南新能源汽车产业促进中心等14家企业和机构的代表，与南海区政府举行了南海氢能源产业发展研讨座谈会，为推进南海区氢能产业发展积极献言献策，并发起成立“佛山燃料电池及氢能源产业创新联盟”。

创新联盟将大力引进高端人才，在南海区建立“院士工作站”和“博士后工作站”，大力推进南海燃料电池生产基地建设，并以燃料电池为核心，打造爱德曼大数据支持下的新型物流服务平台，帮助物流企业优化创新物流服务模式。

同时，创新联盟将配合中央政策和佛山市政府的发展战略，设立佛山氢能源产业发展基金，全面支持佛山市氢能源产业发展，合作共赢，保证佛山氢能源产业发展的领先地位。

■纵深

南海“仙湖氢谷”描绘氢能产业蓝图

广东新能源汽车产业基地集群效应增强，佛山“氢能汽车梦”又近了一步

从2009年引进广东广顺新能源动力科技有限公司、承办国际氢能峰会开始，南海就已着手布局氢能产业。去年，长江汽车整车生产及氢动力研发中心项目落户丹灶，让南海实现了从新能源汽车核心部件到整车制造的跨越；这次，爱德曼广东氢燃料电池生产项目的进驻，有望助推该区氢能核心技术的跃升，从而为氢能产业全面、深入发展奠定基础。

氢燃料电池汽车的研发是当前汽车工业领域竞逐激烈的科技方向，氢燃料电池是氢燃料电池汽车的心脏。引入氢燃料电池产业的南海，将代表广东乃至华南，成为全球汽车工业领域前沿科技的重要角逐者。

汇聚行业最先进技术

在新兴产业的发展中，掌握核心技术是关键。南海在布局氢燃料电池汽车产业的过程中，一直牢牢把握着这一点，占据了产业发展的前沿，也储备了创新后劲。

例如，广东广顺新能源动力科技有限公司是国内较早进军氢燃料电池汽车领域的民营企业，也是目前国内唯一一家具备生产氢燃料电池压气机等核心部件能力的企业。“去年国内生产的氢燃料电池70%—80%都是采用我们生产的压气机等零部件。”该公司副总经理吴勇辉说。

长江汽车是第一个且连续两届被博鳌论坛指定为接待专用车的车企，是第一个通过美国政府近乎苛刻的检验验证并顺利拿到出口美国市场的新能源物流汽车订单的中国车企。广东长江汽车氢动力研发中心是其全球唯一的氢动力汽车研发中心。

“我们引进德国的制造技术，通过这两年的消化、吸收、创新，又进行了新的提升，我们做的金属板燃料电池可以用在车、船、飞机上，下一步还计划用于风电、光伏电等固定电源上。”爱德曼公司董事长徐黎明说，该公司根据国家“2025”发展战略，在基础零部件、基础工艺、技术基础方面做了不懈努力，成功地设计、研制、生产出金属板燃料电堆，其中膜电极、金属双极板的表面涂层等核心部件的性能在国内居领先地位。它比一般的碳极板和复合板燃料电池的体积更小，更轻便，能运用到汽车、无人机、火车等更多的领域中。“我们将把最先进的产品和技术带到南海。”

打造产业磁聚平台

“南海的政策先导促使我们落户这里。南海在加氢站等基础设施的建设和规划上速度非常快，在国内是首屈一指的。有了这些硬环境，将来的推广才有物质基础。”徐黎明说，爱德曼公司落户南海是深入调研后的选择。

目前，南海区氢能产业已覆盖从富氢材料、制氢、加氢，到氢燃料电池核心部件、动力总成和整车生产等环节。接下来，该区将继续加强对氢动力基础设施以及车辆运营方面的扶持。而爱德曼落户丹灶，让位于南海区丹灶镇的广东新能源汽车产业基地迎来又一员“虎将”的同时，也增强了产业的凝聚力。

据丹灶镇镇长张应统介绍，该镇计划依托仙湖生态核心，以新能源为主题，打造一个约43平方公里的“仙湖氢谷”。“仙湖氢谷”规划“一湖一城三个园区”：“一湖”是以仙湖为中心，打造以新能源汽车为核心的科研中心和配套中心；“一城”是做一个新能源汽车孵化和加速基地；“三个园区”包括原来的国家生态工业示范园，规划的博爱路附近的南园和广东新能源汽车产业基地二期。

大仙湖区域计划打造“三大圈层”布局：第一个圈层是仙湖核心，布置生态休闲和旅游度假的设施，配优生活配套；第二个圈层布置科研孵化器创新研究基地；第三个圈层是新能源汽车的整体制造和配件生产产业。通过整体打造，成为新能源汽车产业“硅谷”。

抢占终极能源发展先机

在全球性的能源危机与环境污染状况下，开发可持续发展的新能源已成为世界各国的一致选择。氢能源由于其来源丰富、清洁无污染、可再生、可存储、用途广泛、使用安全等特点，是最具发展前景的新能源利用途径，成为世界各国新能源技术开发首选，被公认为21世纪的终极能源。

尽管燃料电池汽车在全球约300万辆的新能源汽车中占比不到1%，但燃料电池汽车仍然是近期最受关注的产业之一。美国工程院和能源部的数据显示，2025年氢燃料电池将处于支配地位，到2045年，氢燃料电池汽车市场占有率将达到95%。

2016年，国家发改委、能源局等联合发布《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》将“氢能与燃料电池技术创新”列为能源技术革命重点创新行动的15项具体任务之一，氢能产业正式被纳入中国国家能源战略。

“今天举办的仪式预示着未来高质量制造的发展。”佛山市委常委、南海区委书记黄志豪说，新能源汽车是广东省重点突破的三大战略性新兴产业之一，也是佛山明确的重点发展产业之一，南海在新能源汽车和氢能产业上已经迈出了坚实一步。“爱德曼项目的落户，对进一步完善广东新能源汽车产业的产业链，强化创新驱动，加快转型升级有重要意义。”

他表示，南海将以爱德曼为契机，加大对新能源汽车和氢能产业的战略扶持和应用推广，助推珠江西岸装备制造产业带的转型升级，助推佛山加快建设面向全球的国家制造业创新中心，带动经济高质量发展。

■链接

优质项目纷至沓来的背后

南海瞄准战略性新兴产业招商，产业结构不断优化

在爱德曼广东氢燃料电池生产项目签约落户南海的12天前，佛山洛客城市设计中心正式成立，这意味着，南海区2017年引入的工业服务类重点项目佛山洛客众创科技有限公司正式进入运营阶段。

如果时间再往前倒推到今年3月28日，宋城·西樵山岭南千古情景区项目正式动工。这一佛山去年投资额最大的文旅项目，预计将带来百万以上的游客增量。在宋城·西樵山岭南千古情景区项目动工前一天，位于大沥的广东宝力“广佛慧谷”项目也正式奠基。

众多大项目密集签约动工的背后，是南海近年来树立的“大招商、招大商”的意识。接下来，南海还将重点构建“两高三新”现代产业体系，为构建现代化经济体系积蓄更多能量。

一季度引进超千万元项目146个

2017年，南海瞄准新能源汽车、电子信息、高端装备制造业、现代金融、文旅、新材料等战略性新兴产业，引进了一批优质大项目，助力构筑南海新兴产业。

延续去年的招商势头，今年一季度，南海全区共引进投资超千万元项目146个，计划投资总额348亿元，同比增长21.2%。其中超亿元项目57个，计划投资总额320亿元，同比增长24.4%，成功引入中国中药展旗谷项目、国艺影视城二期、尚品宅配总部等一批优质项目，招商引资实现开门红。

从产业来看，第一、第二、第三产业招商项目个数比例为1:241:147，投资额比例为0.06:38.91:61.03。如果从产业领域来看，这些项目都是与南海当前产业发展相匹配的。比如，在先进制造业领域，南海引进安川首钢智能制造、本田混合动力变速箱、大型覆膜铝及制罐装备生产基地、黑格3D打印智能制造基地等项目。

而在做大做强优势产业方面，南海在无纺布产业落实投资额超2亿美元的全市最大外资制造业项目——日本东丽无纺布项目、投资7500万美元的南海南新无纺布增资项目等8个项目，涉及投资金额约37.5亿元，项目投产后预计新增无纺布年产值30亿元。

值得一提的是，去年以来，南海签约的34个超10亿元项目中，东丽无纺布、宋城演艺等27个项目已动工，动工率达79.4%，长江新能源汽车项目也正抓紧推进。

将构建“两高三新”现代产业体系

近来年，南海抢抓广佛同城及粤港澳大湾区建设机遇，大力布局电子信息、新能源、智能制造、金融、文旅等领域，抢占未来产业发展制高点。紧扣高质量发展主题，南海提出今后将重点构建“两高三新”现代产业体系。

其中，“两高”是高技术制造业和高品质服务业，包括机器人、智能制造、先进装备、金融、文化旅游等产业领域；“三新”是新能源产业、新材料产业和新一代电子信息产业，包括新能源汽车、新型材料和大数据等产业领域。

围绕“两高三新”现代产业体系，南海各镇街的大招商已经在行动。

其中，佛山高新区在加快军民融合、加快发展上，目前共引进军民融合项目19个，南方风机、新劲刚、王氏光学等22家企业积极开展“民参军”。此外，中国（广东）机器人集成创新中心引入华数、埃夫特、埃斯顿等全国机器人五强企业，另有沈阳新松等一批优质在谈项目。

除了瞄准“两高三新”外，南海也积极开展全球化招商，继续发挥南海设在北京、上海、深圳的招商代表处和设在北美（硅谷）和英国（牛津）的招商联络处作用。今年3月23日，以“对接北京高端产业，共享湾区发展机遇”为主题的京佛（南海）高端产业对接大会在北京召开。

南海区区长顾耀辉表示，南海今年要在日本、欧美、韩国、北上广深等国家和城市开展专题推介活动，深入开展精准招商、靶向招商，争取引进一批行业龙头企业，延伸产业链条，带动形成产业集群。

争取年内启动季华实验室基建

“南海要大力实施创新驱动发展战略，凝聚起全区转型升级的新动能，激发起全区创新创业的新高潮。”顾耀辉说。

在今年4月24日召开的科技创新大会上，佛山表示将在南海三山建设季华实验室，该实验室将以国家实验室为目标，立足佛山、扎根广东、支撑粤港澳大湾区，未来五年将投入55亿元，打造成为国内一流、国际高端的战略科技创新平台。

这对于南海来说是一个重大的契机。南海希望，把实验室和R&D投入结合起来,落实相关建设经费，争取年内启动实验室基础设施建设。同时以省实验室落户为契机，加快整合文翰湖公园周边产业载体、创新项目等各类资源，大力引入一批科创型项目和载体平台，打造环文翰湖科创小镇。

在此基础上，围绕“一环创新圈”，南海将继续加快推动三山-千灯湖片区、佛山西站枢纽新城、南三产业合作区、佛山南海电子信息园等重大创新集聚区和产业平台建设。