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2018年5月6日，“顺海9”轮靠泊东莞港，标志着东莞港—连云港直航航线正式开通，连云港是第二亚欧大陆桥起点、丝绸之路经济带重要节点，该航线的开通是东莞港新增的又一条对接“一带一路”通道。该航线由信风海运与郁州海运共同运营，前期将投入两艘1.8万吨级集装箱船实行一周双班运营，后期根据需求情况增加运力。

　　东莞港务集团多措并举积极对接“一带一路”

　　东莞港务集团不断提高站位，抢抓机遇，多措并举，积极对接“一带一路”，助力东莞构建开放新格局，为“四个走在全国前列”贡献力量。

　　一是打造“一港一铁”连通“一带一路”模式，构建 “一带一路”重要节点港。重点是对接石龙铁路国际物流基地，开辟和加密东南亚国家近洋航线，为莞货走向东南亚提供便利的同时，将东南亚国家出口中亚、俄罗斯、东欧的货物运往东莞港多国集拼中心拼装，通过内河水路连通石龙铁路国际物流基地。采取相同逆向方式，将中亚、俄罗斯及东欧的货物经由东莞港发往东南亚，实现将21世纪海上丝稠之路与丝稠之路经济带在东莞对接。

　　二是打造“一港多线”物流网络，构建粤港澳大湾区关键货运支撑港。重点是对接9+2珠三角城市群，做大做强东莞港“湾区快线”品牌，在现有“湾区快线1号线”的基础上，开通至香港港口的“湾区快线2号线”，逐步打通直达大湾区各个城市的湾区快线，实现货物在东莞港集散，通过东莞港湾区快线水上集疏运体系送上远洋班轮，到达世界各地。

　　三是布局“一港多点”驳运体系，构建莞货走向世界的便捷水上通道。重点是对接企业降低物流成本，认真谋划东莞港全域规划，在东莞内河水域合理布局驳点码头，将远离港口的镇街通过驳船与港口连通，充分发挥船舶运输优势，减少公路运输压力，降低企业物流成本。

　　据悉，2017年东莞港完成集装箱吞吐量391万标箱，同比增长7.4%，位列全球集装箱港口百强榜41位，其中东莞港务集团完成309万标箱，同比增长12%。