交通 港口

横门互通

中山大桥（主跨580m）

万顷沙互通

伶仃洋大桥（主跨1666m）

西人工岛

矾石水道隧道（6.8km）

东人工岛

机场互通

深中通道效果图。

信息时报讯 （记者 江涛 通讯员 粤交集宣） 昨日，广东省交通集团发布消息，深中通道桥梁工程施工承包合同已签订，将于4月底逐步开展临建设施施工，9月1日正式开始工程桩基施工，这也标志着深中通道项目桥梁工程进入实质开工阶段，项目预计于2024年建成通车，届时中山到深圳车程将缩短至30分钟。

据了解，项目桥梁工程包括伶仃洋大桥、中山大桥、泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥和陆域引桥，涵盖超大跨径悬索桥、大跨径斜拉桥、大型钢箱连续梁桥和预应力混凝土连续梁桥以及小箱梁桥等众多类型结构物，技术难度大。

伶仃洋大桥位于珠江口伶仃洋开口水域，主孔跨径达到1666米，为世界第四，桥面高达90米，相当于30层楼的高度，未来有望成为全球最高海中大桥。预计今年将完成大桥锚碇筑岛施工，明年将完成主塔承台施工。

深中通道管理中心主任陈伟乐表示，深中通道建成通车后，车主从中山去深圳，将由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程由2小时缩减为30分钟。这将大大减轻虎门大桥的交通压力，还将在未来，与建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥，在建的虎门二桥、港珠澳大桥及莲花山通道，推进粤港澳大湾区形成“一小时生活圈”。