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4月16日，佛山顺德碧江大桥，车辆川流不息。广州拟管控外地车，有佛山车主表示今后将改变出行方式。南都记者 郑仲 摄

    南都讯 记者何国劲　昨日，广州市发布《关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告(征求意见稿)》(下称《通告》)公开征求社会公众意见。《通告》对广州市区部分区域进行划定并实施通行管理，拟规定连续行驶时间最长不得超过4天(按自然日计算，下同)，再次驶入须间隔4天以上。消息一出，广佛候鸟、跨城司机，以及在佛山上牌的广州车主均表示“影响很大”，想到的应对之策包括改乘地铁、用两部车轮流开去广州。

    地铁公司：

    将根据文件进行研判做应对

    家住佛山、在广州市天河区上班的王先生，第一反应是“蒙了”，“像我这样一个礼拜有六天都要去广州上班的人要怎么适应这种节奏？”王先生说，因为家住得相对距离广州较远，平时都是开车上班，一趟路程足有30多公里。王先生准备近期开始乘坐地铁，“感受一下”，“开4天、停4天，其实这样的规定对一个礼拜有七天这样的时间循环有点不适应，很容易就记不住自己什么时候可以开车，什么时候不可以开车，一旦违规还要罚款。还是坐地铁稳妥”。

    根据广佛地铁公司的2017年年报，广州段总客运量超过5.8亿人次、佛山段总客运量超4.9亿人次；按照出行区域划分的话，广佛城际出行的客运量占高达49%，其余佛山内部出行占23%，广州内部出行仅占28。可预见的未来，广佛候鸟们对广佛地铁的需求将会继续上升，广佛地铁公司运营部门表示，未来将根据收到的相关文件进行研判，采取相对措施应对。

    隶属于佛山市新协力的士有限公司、驾驶出租车有30年经验的佛山司机李先生仔细研究了《通告》中划定的“开四停四”通行管理的区域，除了荔湾区(部分)、番禺区(部分)，表示“基本就是广州的中心市区了”。李司机说自己在顺德也会经常接到前往广州的单，如果按照《通告》执行，新规落地，自己生意也会受到影响。妻子在广州上班的顺德人关先生则表示，因为转乘地铁还不太方便，最直接的办法就是家里两台车轮流开。

    办车牌预测：

    “粤A”复热、“粤E”降温

    《通告》对非广州市籍中小客车进行交通管控，对“粤A”车主来说算得上是一个好消息。广州车主廖先生说：“之前一直听广州要出台措施，因为市区的外地车太多了，市区的拥堵也有一部分这个原因。新规执行之后，市区的交通情况应该会有所好转。”

    自2012年8月1日起，广州实施汽车号牌摇号政策并颁布了《广州市中小客车总量调控暂行管理办法》，从每月定期发布的广州小汽车增量指标竞价结果可见“粤A”牌照竞争之激烈程度。根据最新的2018年第3期广州小汽车增量指标竞价结果显示，广州有600184人通过摇号争抢4550个名额，中签率约为0 .76%；10497人通过竞价争夺3547个指标，得标率33.79%，最低成交价25300元，平均成交价26939元。

    高价位、低中签率的“粤A”，让不少人知难而退，转而将目光投向接壤的佛山“粤E”。广州户籍人口需要在佛山办理居住证，以及缴纳一定的购置税，即可在佛山顺利购车上牌。近年来，越来越多摇号未果的广州人选择在佛山上牌亦是不争的事实，来自广州的周先生就是其中一员。“没办法，广州号太难中了，买个牌动辄两三万，这个钱我都可以给车升级一个档次了。”周先生早年在佛山顺利上牌，在广州行驶已有4年有余。

    与“开四停四”同步发布的，还有《广州市中小客车总量调控管理办法(修订征求意见稿)》(下称《办法》)。《办法》指出，针对目前广州市个人摇号中签率远低于单位摇号中签率的情况，《办法》中将个人指标额度占比由88%提高至90%，适度平衡单位和个人的中签率。

    《通告》、《办法》一出，周先生表示很无奈。“指标一放，以后要上‘粤A’牌照会比现在更加‘火爆’，‘粤E’短期内应该会少了许多广州人上牌。”