3月15日，虎门二桥项目坭洲水道桥主跨首节钢箱梁成功吊装。这意味着虎门二桥工程建设进入到主梁架设阶段！

目前，虎门二桥项目进展顺利。桥梁基础、下部结构施工已基本完成，计划提前到2019年上半年建成通车！告别虎门大桥塞车！

虎门二桥创下多项新纪录！

虎门二桥全长12.89公里，起于广州市南沙区，终于东莞沙田镇对接规划的莞番高速，是连接珠江口东西两岸城市群的重要过江通道。

跨径最长：虎门二桥包含两座超千米的世界级跨江特大桥，其中坭洲水道桥跨径1688米，将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

桥塔最高：主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度国内悬索桥第一！

连体基础最大：锚碇地连墙外径达90米，壁厚1.5米，面积相当于15个篮球场，规模国内第一。

桥面最宽：虎门二桥桥梁标准宽度40.5米，主桥钢箱梁全宽49.7m，是世界上最宽的整体式钢箱梁。

用钢量相当于4座鸟巢：虎门大桥项目整体用钢量为44.56万吨，其中钢箱梁用钢量为7.89万吨。建设一座虎门二桥的用钢量相当于建设4座“鸟巢”。

虎门二桥将成为粤港澳大湾区的“黄金通道”

粤港澳大湾区经济正在高速发展，令虎门大桥这条跨江通道不堪重负。2018年春运期间，虎门大桥日均标准车流量日均超15万车次，远超设计流量的8万车次！有一种痛叫做：我在虎门大桥上塞了15个小时！

虎门二桥的设计流量比虎门大桥高出2万，日均标准车流量将达到10万车次。虎门二桥通车后，虎门大桥的堵车状况将有明显缓解。

而广州到东莞的路程也将缩短10公里，缩短约半小时车程！从广州南沙到深圳前海只用半小时！

粤港澳大湾区发展规划将于今年出台，经济发展，交通先行。虎门二桥将成为粤港澳大湾区的“黄金通道”，大大降低了运输成本，促进区内城市之间的互联互通，加速人流、物流等经济发展要素的流动，实现协同发展！

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