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3月7日上午，习近平总书记参加十三届全国人大一次会议广东代表团审议时强调,要抓住建设粤港澳大湾区重大机遇,携手港澳加快推进相关工作,打造国际一流湾区和世界级城市群。李克强总理在《政府工作报告》提出，今年要出台实施粤港澳大湾区发展规划。江门作为粤港澳大湾区的重要一员，总书记的嘱托和期望令五邑侨乡人民振奋不已。会议期间，我市全国人大代表积极履职，传达侨乡人民的心声,积极呼吁国家对江门大广海湾经济区给予更大支持；在接受媒体采访时，大力宣传推介江门在大湾区建设中的优势。我市的全国人大代表纷纷表示，认真学习和深刻领会习近平总书记的重要讲话精神，按照省委的决策部署，落实市委常委会（扩大）会议工作要求，牢牢抓住机遇，将潜力转化为优势，以更大的担当更大的作为，积极谋划和推进深度融入粤港澳大湾区。

江门在大湾区中最具发展潜力

江门地处粤港澳大湾区承东启西的关键节点，腹地纵深广阔，作为粤港澳大湾区中最具发展潜力的地区，必将迎来一次千载难逢的发展机遇。全国人大代表、市委副书记、市长刘毅在接受媒体采访时表示。

刘毅认为，江门参与粤港澳大湾区建设有三大明显优势。首先是区位优势。江门东联广佛都市圈和深港澳经济圈，与两大经济区域的陆路距离均在100公里左右，海运距离不到100海里，紧靠规划中的珠三角新干线机场，1个半小时内可便捷通达广州白云机场、深圳宝安机场等。江门在空间上与广佛都市圈、深港澳经济圈构成了粤港澳大湾区“黄金三角地带”，是珠三角进入粤西的必经之地，随着港珠澳大桥、深中通道和珠西综合交通枢纽江门站的建设，江门将主动担起承东启西、辐射粤西乃至大西南的重任。

其次是开发腹地广阔。江门是粤港澳大湾区内唯一具备可大规模连片开发土地的地级市，土地承载力优势明显。套用雄安新区的标准来说，就是“现在开发程度较低，发展空间比较充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件”，不仅适合建设国家级的区域合作平台，而且适合作为粤港澳大湾区实施重大突破性政策创新的试验区。

再次是营商和创业创新环境良好。近两年，江门大力推进“放管服”改革，推行“两无两藏”，营造了良好的营商和创业创新环境。商事登记制度改革不断深化，先后在全国率先实行“九证合一”、“十五证合一”登记制度改革，在珠三角地级市率先实施“证照分离”改革，积极推进清单制、承诺制、委托制改革；相继出台了小微双创“1+15”扶持政策、“人才强市十四条”、“民营经济十二条”、“招商引资激励政策十二条”、“实体经济十条”等政策。同时，中国（江门）“侨梦苑”华侨华人创新产业聚集区、侨青创新创业园等创新创业载体加快建设，将为深化粤港澳在产业、科技等领域的合作提供更多空间和路径。

全国人大代表、广东千色花化工有限公司董事长黄达昌说，“本次参会，我市代表肩负侨乡人民重托，要发出江门好声音。其中，就是要让国家更清楚地知道江门在大湾区发展中的优势，争取得到国家更多的支持，让江门在大湾区的定位进一步明确。这是侨乡人民的心声，我们要把这一心声传递到位。”

力争把大广海湾经济区

打造为国家级平台

谈及江门主动融入大湾区建设的思路和举措，刘毅指出，江门将抓住国家推进粤港澳大湾区建设机遇，在发展平台、交通设施、城市建设、科技金融、文化旅游、侨资侨智等领域，全方位加强与大湾区各城市的对接合作，打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市和粤港澳合作重大创新发展平台。

江门一直把加快大广海湾经济区的规划建设作为参与粤港澳大湾区建设的重要举措，力争将其打造成为承载国家和省战略任务的重要载体。刘毅如是说。接下来，江门市将着力发挥大广海湾承东启西，地域空间与腹地广阔，开发强度低，深水岸线、旅游、生态资源丰富，侨乡和“海丝”文化底蕴深厚的优势，争取打造成为国家级平台，作为落实习近平新时代中国特色社会主义经济思想在南方的承载区，构建北有雄安新区、南有大广海湾的国家现代化经济体系的空间格局，探索新时期体制机制和粤港澳合作模式的创新，助力粤港澳大湾区打造国际一流湾区和世界级城市群。

形成全方位对接

大湾区的大交通格局

“大湾区的开发建设，交通要先行，要提前谋划、规划。”黄达昌认为。目前江门是广东省少数几个没有通时速200公里以上高铁的地级市之一，最迫切的就是高铁的建设，为此，这次我市参加全国“两会”的人大代表提交的建议中，有两条是关于高铁建设的，分别是深江肇高铁、南宁至深圳高铁。

江门地处粤港澳大湾区承东启西的关键节点，有着良好的交通条件,近年来积极推进交通大会战，已取得明显成效。比如，在公路交通方面，江顺大桥、广中江高速、江门大道等一大批交通基础设施相继建成或即将建成投入使用；轨道交通方面，现有广珠城际轨道（江门支线）和广珠铁路，深茂铁路江门至茂名段今年上半年全线通车，再加上港珠澳大桥、深中通道、珠西综合交通枢纽江门站、南沙港疏港铁路等重大设施的建设，以及通用机场、公共码头建设和航道的扩能升级，江门作为联系珠三角核心城市及粤西地区的珠西交通枢纽的地位将更加巩固。

刘毅表示，接下来，进一步大力推进交通大会战，主动对接，提前谋划，加快形成互联互通、全方位对接粤港澳大湾区城市群的大交通格局，更加凸显江门作为粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的区位优势。除高铁外，江门市还着力打通承东启西的高快速路网，重点构建北线对接虎门大桥和虎门二桥、中线对接深中通道、南线对接港珠澳大桥的“三通道”；积极参与粤港澳组合港群建设，把广海湾港区打造成为国际深水海港，疏浚出海航道，建设西江流域地区与海上丝路沿线国家联系的新出海通道；推进通用机场建设，积极融入粤港澳空港经济发展格局。

刘毅还提到，将高标准、高起点规划建设珠西综合交通枢纽江门站，到年底基本建成站房主体工程。江门站汇聚了深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线等轨道交通线，将成为珠中江及粤西地区最大、始发线路最多、站台数量最多、在省内仅次于广州南、深圳北、佛山西的第四大轨道交通枢纽。届时，从江门站向北可通过广珠城际、广佛江珠城际、广珠铁路直达广佛核心地带；向南通过广佛江珠城际到达珠海、澳门；通过深茂铁路往东可到达深圳北站，往西到达茂名，通过深江肇高铁向西可辐射我国大西南地区。