制造 新能源汽车

5日，国务院政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。有业内人士表示，接下来，跨地区二手车交易有望迎来爆发式增长，跨区域交易占比将进一步提升。

　　二手车市场潜力巨大。据商务部数据，2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34%。在一些发达国家，二手车的购买群体远多于新车，而我国虽然仍处在汽车普及阶段，二手车交易量远低于新车。加上此前多地有不同标准的二手车迁入限制，限制了二手车交易量的增长。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，外地二手车迁入本地市场，对当地难有税收贡献，而且容易冲击本地车市价格，此外，环保压力也是地方政府考虑的因素之一。而随着限迁政策的取消，二手车能真正实现全国大流通。他注意到，此次政府工作报告提及“开展柴油货车超标排放专项治理”，没有提及汽油车，他分析，这是对汽油车二手车交易的“松绑”。

　　取消二手车限迁已成为大势所趋。仅在今年1月初至今，太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策。二手车交易平台优信表示，取消二手车限迁内在动力在于市场需求，当前国内二手车车源主要集中在一、二线城市，而二手车限迁政策的存在，车辆跨区域流通困难，需求更为旺盛的三线及以下城市和农村地区面临购车渠道少、可选择性低的问题，这严重抑制了消费者购车需求的释放。

　　优信研究院2017年数据显示，一、二线城市车源量仍旧占据绝对优势，集中了全国78%的车源，三线及以下城市车源拥有量仅占22%。相比三线及以下城市二手车消费群体占比将近三分之一，实际车源量和需求严重倒挂。

　　另据互联网二手车拍卖平台天天拍车分析显示，包括北京、上海、天津、杭州等在内的全国多个车源城市，通过互联网拍卖平台，车源流向全国将是大势所趋。以北京为例，目前北京的二手车主要被卖到辽宁、新疆、内蒙古、山东、山西等省市。在全国二手车限迁逐步放开的大背景下，北京二手车的流通范围将进一步扩大。“一些车况较好、但排放标准不高的二手车在北京当地没有销路，但部分二手车可以落户的中小城市车商则愿意参与竞拍。这就避免了这些车辆提前报废导致资源浪费。同时，迁往外地的售价要比本地市场消化价格提升10%以上。”天天拍车相关负责人表示。

　　崔东树建议，打通二手车交易过程，涵盖保养、维修、保险等的大数据平台上线势在必行，以提高二手车流通中的透明问题。这个问题将得到逐步解决，就在今年1月，商务部表示，将加快修订《二手车流通管理办法》，推进二手车信息和信用体系建设，促进二手车市场潜力进一步释放。