交通 高铁

在福田高铁站内，很容易就能看到各式各样的出口指示标志和车辆换乘标识。但是不少市民按照标志前行，却发现部分出入口处于封闭状态，带着行李走到一半，却只能被迫折返。而目前仍处于春运期间，元宵佳节前后也还有一个返程高峰，修建好的出入口封闭不开放，既不利于疏散人流，也不利于出入口附近的市民换乘出行。接到市民的投诉，市人大代表胡桂梁来到现场展开调研。

福田站以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集了地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套服务设施。2015年12月30日，广深港高铁福田站正式开通，38个出入口作为基本的交通设施也同时建成。可三年了，市民发现例如27、32等出入口早已修建完成，却至今没有投入使用。

福田站位于福田中心区中部，紧挨市民中心。胡桂梁代表现场调研了解到，站内的38个出入口，可接驳中心区多个商业大厦、公交、出租接驳点等。类似台风、暴雨等恶劣天气，通过地下的出入口市民就可轻松换乘。如今38个出入口修建完成多年，却有不少出入口仍处于封闭状态，这让周边居民有些难以理解。为了进一步了解福田站部分出入口未开放的原因，胡桂梁代表与交委、轨道办、福田高铁站的工作人员现场进行了沟通。

高级工程师白明刚表示，福田站总共有38个出入口，其中归地铁部门管理的是18个，其余的则属于福田高铁站管理。目前除了27号和32号还未开通外，其余的均已正常投入使用。那么除了27号和32号出入口外，其他属于福田高铁站管理的出入口为何也还未开通呢？

张新征表示，目前开放的出入口数量，足够满足福田站市民的出行需求。为了进一步满足市民无缝衔接的出行需求，有效的发挥福田站的枢纽功能，交委、轨道办、福田高铁站三方均表示，会尽快完成福田站出入口的规划建设，将剩余出入口尽快投入使用。

当天下午5点半，市人大代表胡桂梁完成对福田站部分出入口建成尚未投入使用的调研，对相关职能部门的工作态度做出了评价。

福田站是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，也是目前仅次于美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。地铁1、2、3、4、11号线、广深港客运专线，与地面交通形成一个有机的整体，实现地铁、客运专线、公交、出租车之间各种交通方式的快捷转换。而作为交通转换的衔接点，出入口的有效设置、使用，能提高区域交通的运行效率。为此，胡桂梁代表建议相关职能部门要做好宣传、规划，尽快将出入口投入使用。