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惠州机场路二期按一级公路结合城市干线标准建设，路基宽60米，双向8车道，设计时速80公里。

编者按：今年是贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年、惠州撤地设市30周年，是实施“十三五”规划、决胜全面建成小康社会的关键一年，因此全面做好今年工作具有重大意义。市十一次党代会第三次会议提出，惠州要大力践行“马上就办、真抓实干”工作作风，推动责任落实、效能提升。

新春伊始，万象更新。新春新期待，新年新福利，惠州公共服务进展如何？带着市民的期待与建议，东时记者新春走基层调查相关项目进展落实情况，收集回第一手信息。

惠州机场路二期工程于2018年1月底全线交工并通过验收。机场路二期投入使用后市民反响如何？对机场接驳交通有什么期待？东时记者采访市民群众，听听他们对机场交通的感受和期待。

市民声音

希望增加机场大巴运力

“新的一年，希望广惠高速惠州机场互通立交早日建成通车，以方便更多旅客。此外，个人坐大巴去机场还是不太方便，也希望惠州机场的对接大巴能进一步优化，多增加一些运力和站点。”市民赵岚认为，双向8车道的机场路二期路面宽阔、顺畅，驾车走这条路可直达惠州机场航站楼，这对广大旅客来说很是方便。但美中不足的是，机场路二期主线与广惠高速相连的互通立交还没有开建，从东莞、大亚湾过来的旅客仍需绕行国省道。

“希望广惠高速与惠州机场互通立交尽快建好。”准备在惠州机场坐飞机出行的赵岚女士介绍，她家虽然在惠城区，但人却在东莞工作，由于经常要从东莞出发前往杭州、上海等地，她也经常选择惠州机场坐飞机，特别是机场路二期建成通车后，前往惠州机场搭乘飞机出行更加方便。

但让赵岚感到美中不足的是，开车从东莞回来还要绕到惠州大道，然后再转到机场路去机场，不但时间增加了也不够方便。如果机场路二期主线与广惠高速互通立交建成了，她就可以直接沿潮莞高速转广惠高速直达惠州机场。此外，惠州机场对接东莞、大亚湾等市县区的客运专线班次较少，且发车时间比较长，也给出行带来了一定不便。

此外，不少网友也认为，惠州机场航线逐渐增加，但前往机场以及从机场去往其他城市和区域的配套机场大巴太少，没有同步进行线路调整及增加运力。“机场大巴的运力不足，班次少，且发车时间也不合理。”网友 “Steven”介绍，比如往返惠城区、博罗县等地的机场大巴每天仅有4个班次，且发车时间间隔较长，给旅客出行带来不便，导致多数航班（尤其是新开通航班）到达后，不少乘客无法及时乘坐到机场大巴。

该网友认为，惠州机场还计划打造珠三角新干线机场以及承担深圳第二机场分流功能，旅客将覆盖惠州以及深圳东部、河源、东莞、汕尾等地区，但目前公路交通运输仅涉及惠城、惠阳、博罗、惠东、大亚湾这几个地方。因此，他还建议能否考虑增加惠州机场客运专线站点覆盖面。

现场调查

预留广惠高速互通立交对接口

据了解，惠州机场路二期工程投资约3.53亿元，长4.83公里，按一级公路结合城市干线标准建设，路基宽60米，双向八车道，设计时速80公里，采用沥青混凝土路面。该项目于2016年7月动工建设，2017年10月15日起主车道先行通车，2018年1月底全线交工并通过验收。

平整的沥青混凝土路面，宽阔的双向8车道，23日下午4时许，东时记者走访机场路二期发现，机场路二期道路非常宽阔、舒畅，路面及路旁各类交通标线、标牌完善，道路两侧和对向车道中间绿化带也是绿意盎然，让整条道路看起来非常美观。随着惠州机场航线不断增多，这条道路的车流量也是日益增大，只见沿路有不少车辆驶过，还有不少是外地车。

站在机场路二期主线与惠州机场连接线路口也不难发现，不远处就是广惠高速，虽然机场路二期已经预留有接口，但规划中的惠州机场互通立交还没有开建。

部门声音

在深圳东汕尾河源东莞东将设候机楼

据了解，惠州机场路二期主车道通车后，旅客驾车前往惠州机场不必再绕行部队岗亭，只需经此路段便可直接驶入候机楼前停车场，大大提高了通行效率。按照规划，惠州机场不仅要为惠州本地市民服务，还要辐射周边东莞、河源等地，吸引这些城市的市民前来惠州搭乘飞机出行。为此，为带动地方经济发展和解决机候机站楼对外交通问题，实现高速交通和航空交通的双赢局面，我市还将建设广惠高速惠州机场互通立交，与已经通车的惠州机场路二期工程相接。

根据规划实施方案，机场路二期主线将通过广惠高速公路机场互通与广惠高速公路连接。机场路二期与广惠高速实现互通后，不仅本地市民前往机场更加方便，东莞、河源的市民都可经由惠河、潮莞等高速公路直达惠州机场，可不断增大惠州机场对外地市民的吸引力。东时记者23日从市交通运输局了解到，我市目前正在对惠州机场互通立交进行可行性研究。

针对市民网友反映惠州机场客运专线的问题，市交通运输局通过网络问政平台也给予了回应，2015年惠州机场复航后，市交通运输局同步开通了惠城区、仲恺区、惠阳区+大亚湾区、惠东县、博罗县等6个县（区）至惠州机场的5条机场客运专线，并要求企业对应航班安排班次。但各条机场客运专线投入营运至今，因客源稀少，实载率不高而亏损严重，一定程度影响了服务质量。为提高机场客运专线的服务质量，满足乘客安全、快捷、舒适的出行需求，市交通运输局计划于2018年对机场客运专线实行公交化改造，并争取政府购买服务。

对于网友提出的关于河源、汕尾、深圳东、东莞东等跨地市的客运专线问题，市交通运输局已联合惠州机场快线运输有限公司正在推进异地城市候机楼及开通配套客运专线的相关工作，目前惠州机场快线运输有限公司正在实地勘察河源、汕尾、深圳东、东莞东等地候机楼及客运站点设置，并拟定实施方案，未来我市机场将在深圳东、汕尾、河源、东莞东4个地区设立异地城市候机楼及开通配套的机场客运专线，方便周边地区旅客到惠州乘坐飞机。但设立异地城市候机楼及开通配套的机场客运专线的实施涉及方案审批、跨地市的客运报批及候机楼的申报等等手续，尚需一些时间来完成，市交通运输局正在全力加快推进中。如有最新情况，该局将及时对外公布。