交通 港珠澳大桥

拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线核心控制性工程，而珠海连接线作为港珠澳大桥在内地唯一“登陆点”，将为三地居民往来提供便利。王会堂 摄

南方网讯 （全媒体记者/梁涵 通讯员/王会堂）笔者从拱北隧道建设方中国铁建股份有限公司获悉，港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程、世界最大断面的公路隧道——拱北隧道在24日全面建成。

中铁十八局集团项目经理潘建立介绍，全长2741米的拱北隧道是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道，隧道下穿国内最大的陆路出入境口岸——珠海拱北口岸，其中255米暗挖地段的开挖断面达336.8平方米，相当于一个篮球场大小，高21米，相当于七、八层楼房的高度。由于受地形和环境的限制，拱北隧道按照“先分离并行，再上下重叠，最后又分离并行”的双向六车道方案设计，由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。

拱北隧道的建成，标志着港珠澳大桥珠海连接线关键核心技术取得重大突破。其中，在拱北隧道建设的5年多时间里，不仅确保了6亿多人次和1.6亿车次车辆的安全顺畅通关，并开创了国内首例“曲线管幕＋冻结法”施工方法，其管幕长度、管幕面积和冻结规模均刷新了世界同类隧道的施工纪录。

拱北隧道位于珠海市繁华城区、紧临澳门，沿线自然风光旖旎，且位于水、声环境敏感区，对景观设计以及施工过程的控制要求均高于传统高速公路项目。而港珠澳大桥珠海连接线作为港珠澳大桥在内地的唯一“登陆点”，将为粤港澳居民往来沟通提供便利。同时打通珠江西岸通往香港、澳门的通道，助力粤港澳大湾区交通建设的互联互通。