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等了9年，终于要通了。

　　近日，仲恺高新区公布了一些道路项目的进展情况，据其向惠州市公用事业局了解到的消息，仲恺大道改造工程计划2018年4月底前实现全线通车。

　　据了解，仲恺大道改造工程由市公用事业局负责组织实施，项目北起惠城区鹅岭立交，南至仲恺高新区陈江街道梧村桥，工程全长14.03公里（其中惠城区段4.15公里；仲恺区段9.88公里）。由于施工需围蔽部分路面，且有其他工程作业，因此受影响的路段远不止14.03公里长。

　　截至2018年1月底，已完成投资9.89亿元，占总投资计划的48%。已完成路面通车20公里（双向），占全长的71%（双向）。已完成沥青摊铺约12公里，下水道工程基本完成。

　　到春节前，预计可新增完成11公里（双向）主车道沥青路面摊铺。计划2018年3月10日前，完成曙光路至白云路段约800米沥青路面摊铺。计划2018年4月底前，实现全线路面通车。计划2018年底前，完成Ｕ型槽段、四环立交桥及所有的辅道、人行道、绿化、路灯、候车亭等的建设工作。除马过渡桥工程待惠新大道和四环路修通后开工建设外，其他工程全部完工。

　　仲恺大道是惠州这些年的一个顽疾。2009年，莞惠城际铁路动工，从东莞需经仲恺段进入惠州。而仲恺段的大部分工程位于仲恺大道，由于施工围蔽和工程车辆辗压等原因，再加上仲恺和惠城区之间的主干道只有仲恺大道，导致这条路长期拥堵。

　　2013年上半年，莞惠城际在仲恺段的围蔽开始拆除。随后不久，仲恺大道改造工程上马，但因各种原因很快暂停。直到2016年9月，改造工程才恢复动工，一直持续到现在。从2009年算起，至今已经破烂拥堵了9年。

　　记者同时还了解到金恺大道、四环路南段、惠新大道工程的进展情况，它们也是由惠州市公用事业局组织实施。

金恺大道：

　　项目起点位于金榜路万林湖公交站，终点与仲恺惠风七路相接，路线全长约3.1公里，工程立项总投资约6.41亿元。

　　截至2018年1月底，累计完成投资约5.13亿元，占总投资80.13%。路基土方已完成，正在开展路面工程建设。

　　计划 2018 年12月全面完工并通车。

　　四环路南段：

　　项目起点与仲恺大道衔接，终点至惠南大道，跨仲恺高新区、惠阳区、惠城区，全长约11.3公里，设置立交有4座，工程总投资19.4亿元。

　　截至2018年1月底，累计完投资约7.62亿元，占总投资39.3%。计划 2019 年4月全面完工并通车。

　　惠新大道：

　　项目设计路线长约16.83公里，总体呈南北走向，北起三环路与惠博大道立交处，南至仲恺大道与四环路交叉处，线路经过江北片区、江南片区、火车西站片区及仲恺高新区。总投资约24.15亿元。

　　截至2018年1月底，已完成总工程量的44.23%。目前已完成雨污管道、路基浇筑等工程，正在开展路面建设。

　　计划2018年8月完成高速公路便道通车，2018年10月完成马过渡河北桥到标尾主线通车，2019年7月31日全线完成通车。

　　来源：南方日报

　　编辑：黄亚岚