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大公网1月26日讯（记者 郭若溪）深港间交通连接再有新进展，记者从26日召开的2018年深圳市交通运输工作会议上获悉，深圳将开展深港深度合作的交通枢纽规划研究，今年内东部过境高速实现与莲塘口岸接通；河套地区计划与深圳城市轨道相连，并有望纳入粤港澳大湾区线网规划。

深圳市交通运输委党组书记、主任于宝明表示，粤港澳大湾区内的互联互通有待加强，力争到2035年，深圳将成为粤港澳大湾区互联互通的核心引擎，海空双港综合优势更加凸显。

在深圳市交通运输工作会议上，于宝明透露，深圳今年将聚焦前瞻引领，通过深化战略规划研究，出台落实交通强国深圳发展策略，制定粤港澳大湾区背景下深圳交通发展策略和行动方案，开展深港深度合作的交通枢纽规划研究，进一步强化交通规划引领作用。

在聚焦通道拓展，完善铁路公路网络方面，加快城际铁路建设，研究粤港澳大湾区城际线深圳地区布局规划方案，谋划深珠、深中、深惠河、深汕、深莞、深莞增等城际轨道及港深西部快轨、东部轨道通道，预留城市轨道延伸至河套地区，并争取纳入粤港澳大湾区线网规划,稳定穗莞深城际南延段和深惠城际规划方案，构建与国家铁路功能互补的城际铁路网。加快穗莞深城际线深圳段建设，力争年底前建成通车。

同时，加快高速公路建设，完成外环高速、沿江高速二期、东部过境高速土地整备，项目进入全面施工，东部过境高速实现与莲塘口岸接通，惠盐高速改扩建工程全面建设。加快国家铁路建设，研究谋划深圳至河源或梅州新线路、深圳至湖南新通道、深珠公铁复合通道，推动深圳铁路枢纽总图规划获批，开工建设深茂铁路、赣深客专深圳段，开通广深港客专香港段。

在深化区域交通一体化研究方面，推进深圳至深汕特别合作区高速新通道、高铁新通道规划建设，支撑合作区建设开发。完成深莞惠路网衔接交通设计修编初步成果。

于宝明表示，目前，深圳交通仍有不足，粤港澳大湾区内的互联互通有待加强，深圳港泊位能力、西部港区航道条件需继续适应船舶大型化发展趋势，机场航站楼、跑道等设施保障能力日趋饱和，对外铁路、高速公路通道仍需不断拓展，深莞惠边界交通联系有待加强。力争到2035年，深圳将全面建成更具竞争力辐射力的国际综合交通枢纽，成为粤港澳大湾区互联互通的核心引擎，海空双港综合优势更加凸显，对外运输通道更加完备，具有强劲的国际国内辐射带动能力，以轨道为主体、慢行交通为常态的高品质公交都市全面形成。