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交通兴则百业兴。在粤港澳大湾区中处于“承东启西”地位的江门，正在把交通建设作为重头戏。未来几年，江门将以珠西综合交通枢纽江门站为核心、以轨道交通网和高快路网为重点，构建北联广佛、中接深中、南接港澳的黄金“三通道”，打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市。

台山也快马加鞭，搭乘交通崛起的东风，主动融入大湾区建设。台山市委书记李惠文表示，台山将深入推进交通大会战，加快形成纵向有广台高速、国道240、新台高速以及横向有中开高速、沿海高速、深茂铁路的“三纵三横”格局，全方位对接港珠澳大桥、深中通道，打造快进快出的大交通体系。随着港珠澳大桥的全线贯通，深茂铁路、中开高速、深中通道等项目的推进，台山将全面融入粤港澳大湾区1小时经济圈，真正打开粤港澳大湾区的想象空间。

深入实施交通大会战 五年预计总投资334亿

台山市位于珠江三角洲西南部，濒临南海，毗邻港澳，与港澳之间有着千丝万缕的人缘、地缘关系，与珠三角各城市间的来往也频繁密切。未来，随着众多交通大项目的推进、开通，便捷的交通将进一步缩短台山与粤港澳大湾区各城市的距离，也使台山成为珠三角西翼与粤西地区联系的交通门户，进一步打开台山的发展格局。

近年来，台山对于交通的建设和投入持续加码加力。“十二五”期间，台山大手笔投入交通路网建设，台山市对高速公路、省道、县道、乡道等多类型公路进行了新建、改建，使台山交通对外接驳延伸，对内拓宽升级，内外交通网络骨架进一步完善。

记者从台山市交通部门获悉，台山市在“十三五”期间坚持打好交通大会战，大力推进交通基础建设，加快深茂铁路台山段、中开高速、台开快速道路等交通大项目的推进，构建台山交通一体化网络，5年预计总投资334亿元。

当前，台山正结合江门打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的战略部署，完善综合交通发展规划，加快形成“三纵三横”的综合交通格局，抓紧推进深茂铁路、台开快线、中开高速等重点项目，进一步优化市内省、县、乡三级道路网络，真正完善“主干动脉+毛细血管”的交通体系，凸显“承东启西”的区位优势。

完善“三纵三横”交通骨架 融入大湾区建设

江门市政府工作报告提出，2018年要深入推进交通大会战，加快粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市建设，年度安排大会战项目105项，投资165.7亿元。打通承东启西的高快速路网，加快中开高速尤其是银洲湖大桥和双水至水步段建设，实现全市东西部快速连接，启动银洲湖高速建设、开展珠海香洲至台山高速、广台高速开平至台山段等前期工作，加快江门大道南、台开快速路建设等。

台山市政府工作报告也明确提出实施交通大会战。2018年，台山将着力打通融入大湾区建设的发展脉络，完善以“三纵三横”为骨架的交通网络规划，主动融入粤港澳大湾区核心圈；配合做好深茂铁路上半年通车工作，协调开展鹤台铁路、江恩城轨、斗山城轨等项目前期工作；完成中开高速沿线拆迁工作，确定广台高速业主单位，配合推进珠台高速前期工作；加快台开快速路建设，推进国道G240大江至那金段建设、那金至广海段立项，做好陈宜禧路北延线、大（江）冲（蒌）线四九至水步段工可评审，完成S273开平红花至台山板岗段、S274三合婆山至端芬上泽段工程，动工建设S273台城东方桥至四九洞美段工程；尽快确定台山通用机场选址；争取完成鱼塘港续建工程，加快推进广海湾港区作业区5万吨级通用码头、防波堤、进港航道等工程前期工作；完成农村公路硬底化50公里以上、农村公路安全生命防护工程129公里，建成广海镇汽车站，做好16个行政村的通客车工作；新改建大马桥、那琴桥等6条桥梁。

中开高速

预计2020年建成通车

中山至开平高速公路（含小榄支线）是深（中）江（阳）通道的重要组成部分，将成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道。中开高速主线起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接，从中山市向西经新会大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑，再经台山、开平、恩平，终点接沈海高速公路，并与高恩高速、开春高速公路对接。项目已于2016年底动工建设，预计2020年建成通车。

中开高速第八、第九标段（台山段）途经台山市白沙、大江、水步、台城4个镇（街），总长24公里。中开高速建成后，将成为台山对外连接的骨干道路，实现真正的“快出快进”；同时对加快沿线产业开发、促进台山经济发展具有重要作用。该高速将改善深圳、中山和江门市主城区、银湖湾区域、开平、台山、恩平等区域东西方向进出口单一的状况。