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1月16日，佛山市人大代表分组审议《佛山市2017年国民经济和社会发展计划执行情况与2018年计划草案的报告》，该报告指出，佛山将主动融入粤港澳大湾区建设，作为佛山“南大门”的顺德将肩负更多责任。

    近日召开的中共顺德区党代会和两会都提出顺德要积极参与粤港澳大湾区核心区建设，这其中交通连接和加快城市化进程成为各方关注焦点。

    顺德区发展规划和统计局是设计顺德发展蓝图的重要部门，该局常务副局长吴振海接受采访时指出，顺德将推进全区交通一体化发展三年行动计划，制订顺德“海陆空”交通对接方案（包括研究顺德港直达香港机场方案），利用“大良—容桂”强中心战略与周边城市形成资源有效对接。

    60分钟到达粤港澳大湾区主要城市

    佛山市委常委、宣传部部长、顺德区委书记郭文海到区属政府部门调研，就先到顺德区规划部门深入了解顺德城市、交通、生态等多个领域规划情况，之后他指出要以高水平规划引领顺德发展。

    要更好地参与粤港澳大湾区核心区建设，交通将成为顺德的“敲门砖”。为此，在打造内联外通交通格局上，顺德提出“对接湾区，通过两网融合，打造海陆空三位一体的湾区枢纽”总体目标。

    “将结合顺德发展新形势和挑战，借鉴先进城市发展经验来提升顺德出行条件。”吴振海指出，在对外交通方面，顺德将以“广佛同城”为视角，并站在粤港澳湾区的层面，通过共享区域高速公路体系，实现与大湾区主要城市60分钟可达；通过完善城市快速路和城市干线道路衔接，实现与广佛核心区30分钟可达。

    根据这个思路，在陆路方面，顺德将会开展对接南沙港通道、深中通道、虎门二桥的交通连接研究；在航空运输方面，顺德也在思考如何快速对接好湾区内广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场（在佛山高明）。

    值得关注的是，吴振海特别提到顺德港今后发展可能，“我们正在研究开通顺德港直达香港国际机场可能性。”

    此外，结合“轨道时代”发展趋势，顺德将加快轨道交通一体化的公共交通体系建设。例如积极推进广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁1号线三期、3号线、6号线一期、9号线一期、11号线、13号线一期等轨道线路的规划审批、规划协调、站点综合开发策略分析研究和前期方案研究等工作；推进肇顺南城际、广佛江珠城际线站位方案研究及协调工作。

    “大良—容桂”要建山水城市

    近日召开的中共顺德区党代会和两会上，顺德明确指出要打造“大良—容桂”150万人口级别的城市中心区。吴振海透露，顺德将坚持规划先行，推动城镇建设走向现代化，以强中心引领全区城市现代化建设。

    “我们会通过推进分区规划编制工作，做好区级顶层空间规划，重点探索融入粤港澳大湾区的有效途径，加强与相邻行政区域在空间发展布局、重大基础设施和公共服务设施建设、生态环境保护、城乡统筹发展等方面的有效衔接。”吴振海介绍说。

    为此，规划部门将针对大良—容桂为核心的中心城区建设，将引导重大发展项目和高等级公共服务设施在中心区集聚；建设大美“心”城、服务“心”城；打造中轴线、水廊、绿环、内网的空间结构体系，建设大湾区山水城市。

    此外，为了发挥中心城区带动作用，顺德将开展“大良—容桂”一体化发展研究，打造德胜河“一河两岸”，构建现代化滨水中心区；并加快推进大良-容桂交通连接研究，密切“一河两岸”交通联系。

    另外顺德还会完善服务配套，规划在顺德新城兴建一个高标准的能满足200万以上人口体育运动需要的区级体育中心，以及在德胜商务区建设区级科技馆，打造顺德文化创意产业中心，加快“三旧”改造，加速产业聚集，加强资源聚集，增加就业人口，推动“城、产、人”良性互动。