交通 港珠澳大桥

紫荆网（记者冯 琳）1月18日讯 香港特区政府运输及房屋局局长陈帆日前在答复立法会议员提问时说，根据《三地政府协议》，港珠澳大桥口岸将实施“三地三检”模式，三地的口岸均位于各自属地内，并由三地政府各自负责设立。换句话说，香港口岸开通时不会以“一地两检”或“一地三检”模式运作。粤港澳三方政府已达成共识，同意港珠澳大桥三地口岸自开放通行之日起，实施24小时通关。

陈帆表示，港珠澳大桥是首个连接粤港澳三地的跨境运输基建项目。车辆取道大桥，可大幅缩减往来香港与珠三角西部的行车时间，将珠三角西部纳入香港三小时车程可达的范围内。例如，往来珠海与葵涌货柜码头的行车时间可以由目前的大约3.5小时缩减至约75分钟；往来珠海与香港国际机场则可以由目前的约四小时缩减至约45分钟。藉着大桥，来自珠三角西部、广东西部和广西等地的货物更能善用本港的机场和货柜码头，令香港作为贸易和物流枢纽的地位得以提升。

陈帆说，整个港珠澳大桥项目主要分为两部分：即由港珠澳大桥管理局在内地水域进行的主桥桥梁隧道工程，以及由粤港澳三地政府各自负责的连接路及口岸工程。港珠澳大桥香港段，即香港口岸及香港接线，香港口岸填海工程已经完成。香港口岸旅检大楼的结构亦已于2017年全部完成。车辆通关广场内的全部辅助建筑物亦已经平顶。余下正在进行的工程主要包括室内装修、屋宇设备、机电工程及路面铺装等，而通关设施亦已开始陆续安装。

陈帆透露，三地聘请的顾问预测在2030年及2037年每日分别会有约29100架次及约42000架次行经大桥；而每日客流量则分别为126000及175000人次不等。

陈帆说，粤港澳政府一直积极研究和商订一套切合三地居民、旅客和业界需要的跨境交通安排，务求增加大桥的使用率及便利通行，让大桥发挥最大的经济和运输效益。三地政府同意安排不同跨境交通工具，包括口岸穿梭巴士、跨境巴士、跨境出租车、跨境货车和跨境私家车，便利有不同交通需要的旅客。我们亦简化了申办跨境车辆牌证的要求，增加货运业和旅客使用大桥的意欲，例如我们将容许现有粤港跨境货车免办手续使用大桥；至于目前只可行走指定口岸的粤港跨境私家车，亦可于大桥开通后首两年免办手续试行大桥。此外，粤港政府去年12月公布大桥香港跨境私家车配额数目由三千增加至一万，以回应巿民的诉求。