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如何把履行政治协商、参政议政、民主监督三大职能，与围绕中心、服务大局紧密结合？如何与国家同频共振，与市委、市政府同向发力，开创政协工作新局面？在2017年之初，市政协主席丘树宏就提出了“创新履职年”的工作部署，紧扣“党政所思、群众所需、政协所能”，把创新履职的落脚点聚焦到了服务中心大局上。谋定而动，粤港澳大湾区背景下中山与周边城市的互联互通课题，由是摆上了中山市政协“议政台”。

如何把握粤港澳大湾区时代发展机遇，为我市主动完善区域综合交通运输通道及其衔接设施，融入区域一体化综合交通运输系统建言献策？这一重量级的课题，亟需重量级的合作者。

众人的事情众人商量，重量级的事情重量级队伍做。2017年，市政协首度与广州、深圳两大中心城市联合开展 “互联互通”大调研，可谓一次大手笔。

2017年3月9日，广州市政协副主席李瑾率专题调研组到中山，就“加快实现广州与周边城市跨区域交通基础设施互联互通，推动国家重要中心城市上新水平”开展专题调研，由此拉开了两巿政协联合调研的序幕。

2017年6月27日，政协第十二届中山市委员会常务委员会第二次会议“移师”广州，就中山推进与广州市在基础设施、产业服务、环境生态、政务服务的互联互通进行实地调研，市政协常委们有了新的思考。2017年9月29日，中山巿政协与广州市政协在我巿会议中心联合召开高规格的“广州与周边城市互联互通·发挥枢纽服务优势”对接交流会，带着省委副书记、广州市委书记任学锋的嘱托，广州市政协主席刘悦伦率领省机场集团、广铁集团、广州港集团等大型企业代表，与中山市委书记陈旭东、市长焦兰生、市政协主席丘树宏等共聚一堂，共谋两地“互联互通”发展大计。

中山与深圳一水相隔，随着粤港澳大湾区城市群的融合，深中通道建设，两地交通互联互通成了两市百姓的热切企盼。2017年8月3日，丘树宏率课题组赴深圳开展实地调研，与深圳市市长陈如桂、市政协主席戴北方等共商推动深中两地“立体交通的互联互通”。随后，深圳市政协副主席徐友军率队到中山深入调研，在此基础上，两市政协联合形成加快深中两地立体交通互联互通的调研报告，谋划深中“立体互联互通”。

对外，倡导立体交通的互联互通；对内，则聚焦群众关注的交通拥堵问题，政协委员们不断贡献着智慧和力量。2017年政协委员们所提建议中，像《关于进一步治理我市交通拥堵的建议》、《关于提升主城区交通组织管理能力的建议》、《关于借力数据智能，提高道路通行能力的建议》等等都是涉及中山交通提升问题。《创新交通发展理念、系统解决中山交通问题》更是成为2017年政协委员与市长协商座谈会的主题。为做到科学献智献策，市政协深入了解国内先进城市在城市交通规划、建设、管理等方面的先进经验，做好应对措施研究，成立课题组，市政协主席丘树宏、副主席贺振章带队先后到嘉兴、宁波、深圳等地考察调研，学习区域交通规划建设、公共交通系统优化、智慧交通管理、交通拥堵治理等方面的先进经验和做法，并多次召开调研座谈会，广泛听取政协委员、有关专家以及部门、镇区的意见和建议。经过深入的调查研究和分析思考，课题组数易其稿，形成了近3万字的《创新交通发展理念，系统解决中山交通问题》研究报告。以完善区域运输通道和强化综合交通枢纽为重点，构筑与中山市城市功能和空间布局相协调、与城乡发展和生态环境相适应的现代化、一体化、低碳化的综合交通运输体系，以此打造珠江西岸区域性综合交通枢纽城市的意见建议，得到了市政府的高度重视和积极回应。