交通 港珠澳大桥

新华网重庆教育频道5月31日电 26日，来自港珠澳大桥的三位建设者走进了重庆交通大学双福校区，与交大学子面对面，分享了港珠澳大桥这一“超级工程”的建设过程，也和大家一起谈论桥梁艺术如何与工程功能相结合，以及“桥梁人”的成长等话题。

活动现场。新华网发（重庆交通大学供图）

据介绍，港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。

修建“超级工程” 是一个“修炼”内心的过程

港珠澳大桥管理局局长助理、计划合同部部长高星林在故事分享中，为大家讲述了港珠澳大桥建设中一段惊心动魄的故事。高星林说道，在2013年5月2日，港珠澳大桥海底隧道E1沉管出坞浮运，世界最大的沉管隧道施工开始了“首场秀”。这个长度有180米，体量达8万吨的家伙在最后一轮沉放后，检测却显示管艏与暗埋段匹配端高程误差竟然达11厘米，因此第一次的沉放失败。查明原因后，进行了第二次沉放，但检测结果依然不能满足设计要求。要不要进行第三次沉放，大家有了不同意见。

再次经过谨慎仔细的检查调整，建设者们选择了第三次沉放。5月6日上午10时，经过96个小时不眠不休的鏖战，E1沉管顺利安装就位，世界最大的沉管圆满完成了与西人工岛的“海底初吻”，创造了中国外海沉管隧道的先河。

高星林说：“和港珠澳大桥的修建一样，在其余桥梁修建的过程中，肯定充满着无数风险和管理挑战、技术挑战，但是只要沉下心来，修炼自己的内心、修养自己的德行，拥有宽广的胸怀，面对复杂的问题才能临危不乱，以平和的心态直面挑战和困难，进而解决它们。”

年轻即是成长 青年学生要学会享受困难

面对当前很多年轻人太急于求成的问题，港珠澳大桥SB01标总监、重庆交通大学客座教授程志虎则结合自身的成长经历，告诫交大的学子们“过程不可以超越”。程志虎说，自己小时候喜欢看武侠小说，不管里面的人物是天资愚钝、聪明伶俐还是正经历着懵懂迷茫的岁月，都是会在最终被伯乐所发现，进而提升自己能力，成为武林枭雄。“但是这些都是存在于小说中的，危急时刻侠客相救、困难之中遭遇真情、迷惑之中仙人指路，不过是金大侠的妙笔生花，可遇而不可求。”　　

程志虎表示，现在很多年轻人，希望明天就能成功，却又不愿意经历那些艰难曲折的过程，最好能够找到一条捷径，恨不得把过程绕过去。这样是不行的。成长的过程虽然充满着烦恼、迷惑和艰辛，但每一个人都必须经历，尽管每个人的成长方式和成长时间不同，但人总会慢慢长大，路也得一步一步地走。

桥梁有美学 设计也要与艺术相结合

活动现场，港珠澳大桥CB01标项目党工委书记王树枝分享了桥梁设计中如何将功能与艺术的结合等相关内容。

“中国桥梁与世界先进水平的差距很大程度上，就在于桥梁的美学思考与设计。”王树枝表示，我们虽然是桥梁工程大国，但桥梁美学设计水平却亟待攀升。桥梁的造型景观、历史文化内涵、生命力展现等方面都需要桥梁设计者有更深刻的理解与努力。

王树枝说道，作为未来桥梁的建设者，大家要不断提高自己的创新思维、艺术潜能、审美素养及设计实践能力。希望同学抓住国家经济大发展的机遇，珍惜青春年华，在交通大舞台上，做出一番了不起的成就。

重庆交通大学校长唐伯明表示，希望大家以三位港珠澳大桥的建设功臣为榜样，用功读书、珍惜舞台、知行合一，把学习、读书当成一种责任、一种习惯、一种乐趣，作为第一位的任务和毕生的追求，努力成为知识广博、本领过硬的人才。（石薇 胡念）