交通 公交

深圳率先颁布了《深圳市无障碍环境建设条例》，将无障碍环境建设纳入法制建设轨道。12月15日，中国残联副主席吕世明来深圳调研无障碍建设情况。吕世明亲身体验了深圳车公庙地铁站、智能公交站台、鹏城公交导乘系统和无障碍公交车辆、居家无障碍等设施。他既肯定深圳无障碍设施建设的成绩，也指出深圳在无障碍环境建设方面仍存差距。

　　在福田站公交车站，吕世明盛赞无障碍公交站台的设计和用心，没有存在障碍的台阶，方便轮椅上下，这种设计和做法可以在全国进行推广。记者了解到，目前，深圳市交委按照每年400到600个的速度建设无障碍公交站台，新建站台也按照该标准进行建设。

　　深圳市残联表示，相对于发达国家和地区，深圳无障碍环境建设还存在“短板”。主要表现在：未把创建全面无障碍城市的目标纳入城市总体规划;无障碍环境建设的社会意识没有形成;无障碍设施设计不合理;无障碍设施重建设轻管理;无障碍环境呈现碎片化;无障碍环境建设科研和教育投入不足;扶持无障碍产业发展政策缺位;城市信息无障碍服务没有平台支撑。下一步，深圳将针对短板进行逐一改进，并于每年12月“国际残疾人日”前后举办无障碍事业产业交流博览会，依托专业机构，举办国际无障碍产品、技术和文化展。邀请国内外无障碍建设先进城市代表、从事无障碍建设和残疾人康复的研究专家学者，就无障碍环境建设发展的理念、标准和模式进行研讨，提高社会对无障碍环境建设的认知和理解。