交通 港珠澳大桥

可望于明年通车的港珠澳大桥，拟定收费方案昨日“出炉”。运输署昨日公布，初步定价暂时有两个方案，私家车和出租车同样每程收150元(人民币，下同)，普通货车收60元、货柜车115元、穿梭巴士450元，两方案唯一分别是过境巴士收费，每程收200元或450元。航运交通界人士认为，拟议通行费水平有利吸引重型货车使用。有跨境货运业界人士则称收费略贵。

　　运输署昨日应广东省发改委要求，公布广东省定价机关拟定的收费方案。文件透露，港珠澳大桥主体工程按30年收费期计，每年平均通行成本为22亿元，以每年平均2100万次标准车流量计算，每架次成本约106元。根据港珠澳大桥管理局运算，大桥营运期的短期贷款利息逾106亿元，令每架次标准车的平均通行成本上升约17元。

　　广东省发改委将根据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格听证办法》(2008年国家发展改革委令第2号)等相关规定，就港珠澳大桥主桥车辆通行费收费标准听证会的安排发出通告。听证会将于本月21日在珠海举行，公开让消费者、经营者及专家等相关人士讨论收费。

　　货运业界：收费略贵

　　将以消费者身份出席的落马洲中港货运联会主席蒋志伟昨日表示，大桥收费略高，因为货柜业界要先经青马大桥，去到港珠澳大桥，计及青屿干线来回收费已要80港元，两桥来回合共收费要350港元。他慨嘆负担沉重，希望可调低两桥收费。

　　不过，航运及交通界立法会议员易志明认为，整体收费合理。他指，现时重型货柜车要兜大圈，经虎门大桥来港，时间较长，耗油费亦相对较贵，若经港珠澳大桥，可由现时一日走一转，增至每日两转，希望大桥通车后可吸引较多重柜由深圳西到香港，再经香港港口运出去。

　　船运业将受严重打击

　　立法会议员田北辰亦估计，大桥通车后，乘客来往三地，乘车势将“抵过坐船”。他称，现时乘船来往香港和珠海，每人逾100港元，若乘搭私家车经港珠澳大桥，只需150元人民币，两名乘客平均只需75元人民币。至于穿梭巴士，以22名乘客计算，计及巴士公司利润，每人票价料收约80元人民币。他认为大桥通车后，船运业势将遭受严重打击。

　　运输署发言人称，大桥主桥位于内地水域，收费站亦位于内地范围，负责营运大桥主桥的大桥管理局，会按内地法律对使用大桥的车辆收取通行费。收费标准经三地政府讨论后，须按内地法律及程序进行审批，包括举行听证会，最终会交由广东省人民政府审查批准。

　　港珠澳大桥全长55公里，连接香港、珠海和澳门，目标今年年底完工，具体通车时间要经三地政府商讨后才公布。