交通 高速

北环大道水口段规划图。

日前，惠州市住建局发布《惠州市北环大道（水口段）道路工程规划（草案）》（以下简称“规划”）征求市民意见。按照规划，惠州近期将新增一条80米宽、双向8车道的快速通道，并设置一座宽45米的跨东江大桥，打通城区水口与汝湖间的沟通连接。

结合2015年初该局发布的北环大道（汤泉至汝湖段）的规划内容，记者发现，两路段将于惠民大道路段实现接驳，形成西起广惠高速公路，东接惠大高速公路，横贯江北、汤泉、汝湖、水口等片区的全线格局，有效完善城市交通通行效率。

南方日报记者 张峰

江北水口交通接驳改善

作为沿江布局的城市，过江交通切实影响着区域的发展。主干道东江大桥治堵，已成为城市各界关注的热点话题。而同样的局面也逐渐发生在链接水口和江北片区的中信桥区域，随着三环路行车压力的不断增大，即使双向4车道通过划线扩至6车道，但每逢上下班高峰期仍然难以避免拥堵。

如何改善？规划提出了方向。规划内容显示，规划路段起点为惠民大道，终点为惠大高速水口互通收费站处，道路全长约10公里，道路红线宽度为60米，建筑控制线宽度为130米。主车道为双向8车道，辅道为2车道。道路等级为城市快速路，设计车速80公里/小时。

同时还将建设一座跨东江大桥，该桥宽45米，双向8车道，并在两侧配有非机动车道和人行道，这也意味着江北、汝湖和水口区域间的交通接驳水平将有效提高。

值得注意的是，该规划路段还仅为北环大道水口段，而早在两年前，该道路的汤泉至汝湖段规划就已公示，路面红线和道路等级都与新规划路段一致。根据规划示意图，两路段将于江北惠民大道立交区域实现接驳，形成西起广惠高速公路，东接惠大高速公路，全长约22.3公里（其中水口段约10公里、汤泉至汝湖段约12.2公里）的北环大道全线。

记者注意到，两规划路段接驳后，惠州市区北部区域的汤泉、江北、汝湖，以及水口等片区将实现串联，各片区间将同时与北环大道相连，缩短片区间通行时间。

规划建20座立交

《规划》介绍，当前的北环大道（水口段）两侧用地现状开发强度较低，大多为农田和山林绿地，建成区主要集中在惠民大道、惠泽大道附近。为满足道路沿线近期交通需求，该道路规划近期将作为城市主干路，并配备给水、雨水、污水、电力、电信及燃气等市政管线，最终与汤泉至汝湖路段断面相连接。

在交通节点的设置环节，水口路段将规划建设全互通立交，不完全互通式立交（如菱形立交）各4座。其中，全互通立交分别是：水口沿江路交叉口，全互通蝶形立交（近期采用分离式立交方案）；江东一号路交叉口，全苜蓿叶立交；惠福大道交叉口，苜蓿叶+定向匝道立交；惠泽大道交叉口，全互通蝶形立交。不完全互通式立交分别是：惠汝沿江路、下源村规划道路、龙湖大道（省道S120）、旺元村规划道路。

北环大道的路面建设将充分利用立体空间，减少道路接驳带来后期区域的交通压力。

在汤泉至汝湖路段同样如此，该路段规划建设的立交桥数量则更多，大道12座，其中，全互通立交分别是：体育大道东延段交叉口，全苜蓿叶立交；惠河高速交叉口，全互通喇叭口立交；小金河大道交叉口，全苜蓿叶立交；惠州大道（小金口段）交叉口，全苜蓿叶立交；惠民大道交叉口，全苜蓿叶立交。不完全互通式立交分别是：惠州大道（汤泉段）、白石路、学院路、经三路、经五路、金龙大道、乌石四路交叉口。这也意味着北环大道全路段规划建设立交数量将达到20个。

具体到规划路段的组成，最值得关注的是跨东江大桥的建设。根据区位示意图显示，该桥面将位于中信大桥以北5公里左右的东江水面，东西两段分别连接水口滨江区域和江北东区沿江带。按照两端区域此前规划的滨江亲水住区的格局，跟随交通环境的改善有望发展成新的城市居住区。