交通 地铁

　　11 月 22 日，由深圳地铁集团负责建设、中国铁建南方公司总承包施工的深圳地铁 6 号线重难点控制性工程羊台山隧道 " 务实号 "TBM 顺利始发。标志着羊台山隧道进入攻坚克难的关键阶段，按计划 210 多天后将顺利出洞。

据了解，羊台山隧道全长 3.3 公里，要克服 " 隧长工法多、地质状况差、下穿建筑群、征地拆迁多 " 四个难题。隧道穿越 2 个地质断裂带和花岗岩残积土层，地质条件复杂，施工风险大；隧道的洞口、井口位于工业区内，拆迁各类厂房、违建房、住宅和学校等约 5 万多平米。羊台山隧道成为深铁 6 号线的重难点控制性工程。项目在今年 3 月份完成了全部拆迁任务，为项目推进打下了坚实基础。

为将隧道施工对高铁的影响降至最低，深圳地铁集团、中铁建南方公司、中铁大桥局多次召开专家论证会优化方案，最后确定采用 TBM 设备代替传统人工爆破开挖花岗岩岩层的方案。相比传统的矿山法隧道开挖速度约 3 米 / 天，TBM 正常掘进约 15-20 米 / 天，同时，TBM 施工一次成型，是矿山法施工效率的 5-9 倍以上，大幅提高了施工效率，工期更有保障。首台 TBM 的顺利始发，标志着羊台山隧道进入攻坚克难的关键阶段，按计划 210 多天后将顺利出洞。

　　据悉，地铁 6 号线起自深圳北站综合交通枢纽，终点是松岗站。途经龙华、石岩、光明、公明、松岗等片区。一期全长约 37.6 公里，共设车站 20 座，其中换乘车站 6 座，地下站 5 座，高架站 15 座。建成后将深圳核心城区、中部城区、西部高新城区连成一片，形成四通八达的快速便捷安全准时的地铁交通网，6 号线预计 2020 年底前开通试运营。