交通 地铁

20日上午，广州地铁宣布

九号线已基本完成前期调试的主要任务

全部列车开始按照时刻表试运行！

这意味着九号线已经进入运营调试的最后阶段，年底开通试运营指日可待。

九号线全长20.1公里，全地下线，分别开通飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清?、高增等10座车站。另外，清塘是新增的车站无法同步开，预计到明年才能开。

九号线在高增站与三号线换乘，而三号线与二号线在嘉禾望岗站换乘。花都市民可以通过高增站和嘉禾望岗站，换乘一次或者两次就能到达天河区的体育西路站或者越秀区的公园前站。从花都到市中心半小时搞掂～

全天按时刻表运行

按时刻表试运行，就是列车、车站设备和人员全部按照开通的标准进行仿真演练。这次试运营，各次列车按照运营标准及时刻表规定正常运行，列车在车站正常停站、开关门作业，车站所有设备按运营要求开启（出入口除外）。普通市民在试运营期间，是没法搭乘九号线的。

据广州地铁相关负责人介绍，按时刻表试运行，是新线开通前的一项极为重要的调试，它要在车辆、信号、通信、自动售检票、乘客信息显示等系统调试完成后进行，目的是综合检验各专业设备的稳定性、可靠性及接口磨合情况，以时刻表演练带动运营各岗位间的联动，检验各岗位间的组织、协作和应急处理能力，同时验证时刻表各参数的合理性。

其实，九号线自9月30日就开始运营调试，先后开展了120多项调试，进行了信号系统故障、大客流、公交接驳、大面积停电、车站火灾等21项演练，以及17项各类综合联调。

所有列车在开通前都需要经过运营调试阶段。这样做，是为了确保在年底正式开通前，各系统、设备和车辆等达到最佳状态。

每节车厢均设置了轮椅区

今天上午，咩事首次坐上了正在“跑图”的九号线。九号线列车外观设计以“波纹”和“花卉”为主题，车身采用动感“波纹”腰线，象征珠江的水波纹，而车身上的莲花，则暗合花都这座花城之名，再配上车头勾勒出的“微笑”图案，整列车体现出了一种和谐、广阔、沉稳的气质。

九号线列车采用6节编组，最高时速120公里，定员载客量为1492人，超员载客量可达2032人。和三号线列车相比，九号线列车有很多地方优化了：

每节车厢均设置了轮椅区，并配有轮椅固定带；

车厢内采用了新型的LED灯和透光材料的灯罩，灯光更柔和明亮；

列车采用轴承在线检测装置，能够及时诊断运行异常；

列车采用专用风道及主动废排等装置，确保车厢的空气质量，提高乘客的舒适度。

在试乘体验中，咩事实地考察了花都汽车城站和清?站，发现了一些新亮点：

扫码支付秒进闸

新开通线路所有自动售票机均增加扫码支付功能，乘客既可以选择现金支付，也可以通过微信或支付宝扫码支付，同时，全线云闸机支持“广州地铁乘车码”扫码入闸，大大节省了兑零的时间。

每站都有公厕

年底开通的四条新线所有车站均设置了厕所，以解乘客如厕需求。咩事看到，清?站的女厕布局空间明亮，男女厕均使用蹲厕设计。

每站均设母婴室

广州地铁透露说，年底开通的四条新线所有车站均设有母婴室。妈妈们看图，母婴室长这样：洗手台特别设计，比较长，妈妈们可以在这里给宝宝换尿片。现在母婴室的其他设施还没配齐，地铁方面说，到时开通前就会到位啦。

每个站都有宽通道闸机

在九号线的各车站以及既有线路的部分枢纽车站、换乘站、大客流站配置至少一台宽通道闸机，满足携带大件行李、推婴儿车的乘客的需要。

增设共享雨伞

九号线的各车站将增设共享雨伞，提供乘客自助租借雨伞的服务。再也不怕被大雨堵在地铁站了。

除了九号线，现在其实还有这三条新线路也在运营调试阶段，计划在今年年底建成开通，最新进展如下：

十三号线首期段

11月16日5:15分，广州地铁十三号线首期第一列试运营列车从官湖车厂出发，标志着为期一个半月的时刻表演练正式开始。

线路：13号线首期段西起鱼珠，东至象颈岭，沿线行经黄埔、增城。全线均为地下线，全长约27公里，设11座车站，分别是鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭。

四号线南延段

四号线南延段起于既有的金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里，设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港等6座车站，均为地下站，线路列车与已运营的四号线保持一致。

知识城线（新和-镇龙）线路

总长21.9公里，地下线长19.9公里，地上线长2公里，主要沿九龙大道敷设，共设10座车站。分别为新和站、知识城北站、马头庄站、枫下站、知识城站、知识城南站、旺村站、康大站、镇龙北站、镇龙站(以上站名均为暂定名)。其中，新和站与14号线一期换乘、镇龙站与21号线换乘。

哪条线会经过你家呢？