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南沙在推动邮轮旅游发展上又有新动作。记者日前获悉，由南沙区文广新局（体育局、旅游局）主办的2017南沙国际邮轮旅游文化节将于11月18日-20日在南沙举行。文化节期间，有世界梦号的首航，有全新地接线路的发布，还有周边景区的活动造势，不乏看点。广州邮轮旅游看南沙，这一点毋庸置疑。然而势头虽好，还须看落地情况，邮轮经济的增长，需要邮轮载客量和邮轮体验品质的双飞。

　　以东南亚航线为主，郑和下西洋邮轮线路有望面世

　　根据南沙区官方发布的数据显示，前9个月，中国接待邮轮游客是367.7万人次；全国接待邮轮848艘次，其中，第一梯队的上海、天津、南沙三地的邮轮出入境旅客就达326.5万人次，占全国的89%，近九成。接待邮轮艘次是623次，占全国的73%。

　　从南沙出发的邮轮目的地有10个，分别为：日本宫古岛、日本冲绳、日本八重山群岛、越南胡志明市、越南下龙湾、越南芽庄、越南岘港、香港、菲律宾长滩岛、菲律宾马尼拉。邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口。南沙目前开辟了8条航线，自开港运营邮轮接待一年多以来，开通的航线全年可执航，不受季节影响。不仅如此，在刚闭幕的第12届中国邮轮产业发展大会上，全球多家邮轮公司正在策划由南沙提出的郑和下西洋经典邮轮路线，相信不久的将来，该条线路将正式面世，吸引更多邮轮旅客。

　　南沙邮轮港口接待能力正在一步步加强。对比国内12大港口邮轮接待数据显示，南沙国际邮轮母港建成后将有2个泊位，一个22.5万总吨、一个10万总吨机一座3.5万平方米的航站楼。其中1号泊位长度达445米，在全国排名第三，在华南第一。可停靠邮轮吨位数最大可达22.5万吨，位列全国第三。年通过能力可达75万人次，计划2018年底完工，2019年投入运营。此外，目前南沙的邮轮旅客通关采用自助通关，其通关速度最快8秒钟，每名旅客通关时间在10秒至15秒之间，在全国同类邮轮口岸中排名第一。

　　目前，全国共有10多家邮轮公司在国内运营，其中在南沙先后开展邮轮业务的有丽星邮轮、星梦邮轮、歌诗达邮轮等3家邮轮公司。且从南沙执航的邮轮公司中有欧洲邮轮公司歌诗达邮轮，及亚洲邮轮公司云顶香港。从南沙出发的邮轮级别中，豪华邮轮均是2016年出厂的新邮轮。

　　从深耕客源地市场到打造邮轮目的地

　　客源地的人口基数，是确保邮轮旅游客源的市场基础。在南沙乘坐邮轮的旅客以广东省内居民为主，其次是来自湖南、湖北、广西、四川和重庆的旅客。根据2016年全国31省市常住人口数量排行，排名前10的省市中就有4个是南沙的邮轮旅游主要客源地。此外，客源所覆盖的省市均在中国经济地位中占据显著位置，经济发展较好的城市具备邮轮旅游消费的经济基础。全年广东居民人均可支配收入突破3万元，区域内消费群体普遍能接受3000-5000元人民币的价格消费。在游客的属性结构中，女性比例大于男性、年龄以35岁-45岁及55岁以上的年龄段为主，年收入10万以上的旅客居多，主要以中产阶层为主。

　　南沙目前也正大力发展航运物流、航运金融、船供配送、邮轮维修等现代航运服务业和航运总部经济，加快构建国际一流水平的邮轮产业发展体系。南沙已设立“广东南沙”国际船舶登记船籍港，全球排名前21位的班轮公司均在南沙开辟国际航线。建立了航运指数、船舶交易、航运结算三个平台。目前南沙已通过融资租赁开展11艘船舶租赁业务，涉及金额约6.84亿元。未来3年，预计新增船舶租赁SPV公司约30家，船舶租赁超过30艘。同时，南沙也在着力提升全域旅游服务能力，将邮轮始发地打造成邮轮目的地。借助南沙的船舶建造产业基础，推进邮轮产业链更全面地发展。

　　促进南沙邮轮产业链的形成，开辟南沙通往国际新航线，探索建设邮轮产业小镇，是南沙未来的目标。南沙区有关负责人表示，未来将以邮轮为切入口，打造粤港澳大湾区核心区，助力建设广州国际航运枢纽，把南沙建设成为承载高水平对外开放门户枢纽功能的城市副中心。据悉，南沙区正在积极申报邮轮试验发展区，目前方案已经递交到国家旅游局，未来或将迎来一批邮轮产业发展利好。