交通 港口

日前，深中通道桥梁工程施工图设计通过专家审查，标志着深中通道项目设计阶段完成，预计年底将全面转入实质开工建设阶段。

　　由交通运输部总工程师周伟，原总工程师周海涛，设计大师邵长宇、胡可等18位专家组成的审查专家组就技术性问题展开质询和讨论。专家组认为，深中通道桥梁工程施工图设计内容齐备，相关研究方法正确，成果详实可靠，结论科学合理，通过专家组评审。

　　深中通道是世界级“隧-岛-桥-水下互通”集群工程。项目桥梁工程包括跨径组合为（580+1666+580）米的伶仃洋大桥、跨径组合为（110+185+580+185+110）米的中山大桥，以及长约13.198公里的非通航孔桥，桥梁总长度约为17.194公里。其中，主跨1666米的伶仃洋大桥是深中通道项目的标志性构造物。大桥跨越广州港出海主航道——伶仃航道，该航道通行的船舶类型众多、航行繁忙。为满足通航要求，大桥采用悬索桥桥型方案。项目桥梁工程将于年底开建。其中，伶仃洋大桥建成后桥面距海面将达90米，或将成为全球最高海中大桥。

　　作为我国“十三五”重大工程，深中通道建成后将连通珠三角东西岸，推动粤港澳大湾区建设，助推我国从交通大国迈向交通强国。