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传说中的两条高速地铁专线：机场—知识城—广州东站—南沙”（18号线及延长线）和“知识城—广州第二中央商务区—南沙”的大致走向图，意外曝光！

近日，中新广州知识城官方公众号在推送的一篇文章中，公布了一张知识城外联轨道交通规划示意图，信息量超大，不仅直接点出了广州第二机场的位置，而且意外曝光了早就议论纷纷的“机场—知识城—广州东站—南沙”（18号线及延长线）和“知识城—广州第二中央商务区—南沙”两条高速地铁专线的走向。

尽管这张图只是中新广州知识城方面的外联轨道交通规划示意图，很也可能还有比较大的完善空间。但是，这张图无疑也给了人们关于中新广州知识城、临港第二CBD更多的想象空间。

从示意图可以看到，高速地铁“知识城—广州第二中央商务区—南沙”是直接南下（不经过镇龙），插入到长平站，在长平向西到广州东站。从长平继续向南，经西区过江，再南下到南沙。从大致走向来看，沿线包括长平、大田、庙头、莲花山、庆盛（高铁换乘）等站。其中位于黄埔境内的长平、大田、庙头站，很可能分别与在建中的21号线、规划中的19号线和在建中的13号线实现换乘。

这张中新广州知识城的外联轨道交通规划示意图清晰显示，广州第二机场位置，就在中新知识城隔壁的增城，离中新广州知识城只有38.8公里，有设计时速200公里的高速地铁直达，用时15分钟。这张图同时显示，中新广州知识城到白云机场T3航站楼也是这条高速地铁，全长28.2公里，搭乘设计时速200公里的地铁，仅需10分钟。也就是说，中新广州知识城这条设计时速200公里的高速地铁，一头连着白云机场，另一头则是广州第二机场。

今年初，黄埔区、广州开发区公布“5236”交通路网规划战略，提出要打通从该区到广州市区、白云机场、广州南站、区内组团的四个方向的交通路网。根据市委安排，黄埔区、广州开发区还将谋划一条直通白云机场的“高速地铁”。据初步设想，这条地铁线路，只设两个站，时速将达到200公里，这是迄今为止广州最快的一条地铁线路。届时，从知识城到白云机场只需不到15分钟。

8月9日，中新广州知识城征拆大会上再放猛料：知识城将建两条高速地铁：“机场—知识城—广州东站—南沙”（18号线及延长线）和“知识城—广州第二中央商务区—南沙”。从知识城到机场只需10分钟，到广州东站、到广州第二CBD只要12分钟。

中新广州知识城是广深科技创新走廊的十大创新核心平台之一，定位为创新港，愿景是打造成为广深科技创新走廊的核心平台。按照官方说法，上述三条高速地铁“将贯通南北，串联金融商务区等经济创新活力最强的区域，连接起广州三大国际战略枢纽，作为‘国际创新港’串联国际航空港、国际航运港，形成广州经济发展‘外三角’，为中新广州知识城未来融入粤港澳大湾区发展战略奠定基础。”

根据梳理发现，中新广州知识城还有穗莞深轻轨、地铁知识城支线、一条有轨电车，另外还有广河高速、花莞高速、东部快速、永九快速这四条快速路，如果再算上知识城线两端的21号线和14号线，中新广州知识城将共有12条轨道交通快速路！你说，东部交通未来如此便利，房价是不是又在酝酿新一轮的上涨？

另外，近期东部交通轨道建设利好不断，黄埔区三条有轨电车规划图也公布了。据了解，黄埔区、广州开发区有轨电车1号线主要沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设，起于地铁6号线香雪站、止于永和站，串联了永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区。该线路填补了长岭居永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白，未来，长岭居板块的居民出行终于不再只有苦等公车一个选项。

线路设车站19座，其中有5个站点与地铁无缝接驳。有轨电车1号线初期共规划10辆列车，计划每10分钟有1辆车发出。每辆车共有4列车厢，可达360人的载客量，列车从香雪站到永和站，全程大约行驶35分钟。收费方面暂未有定数，拟与地面公交的票价体系保持一致。

黄埔有轨电车2号线及3号线项目也在规划设计中。根据规划资料，有轨电车2号线一期工程北起地铁6号线香雪站，南至地铁13号线南岗站。

线路全长14.392km，共设车站19座，将串联起黄埔中心城区与东部组团，是集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路。

黄埔区有轨电车3号线南起港前路与乌涌交汇处，北至香雪大道北，全长约10.92km，设车站14座。

根据规划图显示，车站包括行政中心站、萝岗站、开泰大道站、丰乐北路站、港前路站等。

有轨电车线网是黄埔区、开发区构建“四面八方、四通八达”大交通网络体系的重要一环，根据有关方案，未来黄埔区有轨电车多达12条线！有轨电车线网将进一步优化该区交通结构，居民生活越来越便捷，并为区域的经济转型升级提供有效支撑。