制造 新能源汽车

11月8日，深圳市交通运输委员会邀请市人大代表、政协委员开展交通项目现场督查视察活动。记者获悉，目前全国首个“智慧停车+充电一体化”路边充电桩试点项目已在深成功运营，市交委计划逐步在全市推广。

据介绍，目前，我市纯电动出租车运营存在充电桩不足等问题。截至2017年10月26日，深圳市正常营运的巡游出租车共18277辆，其中纯电动出租车7293辆，占全市出租车总数的35%。截至2017年8月，已建成含有出租车充电桩站点55座，已经通电运营的充电桩1914个，主要分布在龙岗、罗湖、南山、龙华、福田。而按照既有推广计划，预计至今年年底深圳纯电动出租车数量将超过10000辆。为保障纯电动车的运营需求，根据车桩合理比例3∶1计算，全市需新增充电桩约1500个。至2020年，深圳所有存量巡游出租车将全部更新为纯电动出租车，届时预计电动出租车将达22000辆，需新增约5500个充电桩。

现有充电站的建设存在布点不均衡，建设用地资源极度紧张等痛点。为突破这一瓶颈，深圳创新开展“智慧停车+路边充电”一体化模式探索，充分利用宜停车平台规划的路边停车泊位，化整为零解决充电设施资源不足问题。位于福田区竹子林三路宜停车泊位（编号114198、11419、114200、114201）的首个“智慧停车+充电一体化充电桩”示范项目已于10月底成功试点，由南方和顺电动汽车产业服务有限公司运营，未来将根据试点情况，逐步推广。据悉，该模式也有利于均衡电网负荷，避免大规模集中充电对电网带来的冲击，也将为下一步智能电网、能源互联网、物联网、充电桩增值服务打下良好基础。

数据显示，目前，深圳已规划约1.2万个宜停车泊位。为推动新能源小汽车发展，深圳曾于2016年出台规定，新能源汽车每天可在宜停车泊位上免费停车1小时。

值得一提的是，市交委相关负责人表示，目前，纯电动出租车运营也存在信息不对称问题，部分充电桩应接不暇，而部分充电桩则时有闲置。为此，交通部门计划与充电运营商对接，将充电桩分布信息整合到统一的出租车监管平台上，从而让司机可以更轻松地找到附近的充电设施，均衡充电需求。