交通 地铁

日前从深圳市交通规划设计研究中心获悉，根据检测，深圳龙华现代有轨电车示范线正式开通试运营首周，日均客流量达到1.54万人次，客流水平已经稳居全国前列，远高于广州、苏州等有轨电车线路。

深圳市首条现代有轨电车线路——龙华现代有轨电车示范线于2017年10月28日正式开通试运营。线路开通一周来，整体载客情况喜人。根据深圳市现代有轨电车有限公司统计的数据，开通首日客运量已突破1.5万人次，一周来日均客运量约1.54万人次，每公里日均客运量1300人次，最高日客运量高达2.1万人次。平均每天可减少1万辆小汽车出行，有助于缓解沿线交通拥堵，改善城市环境。

“虽然刚刚开通，但是深圳龙华示范线的客流水平已经稳居全国前列！”市交通规划设计研究中心相关负责人透露。例如，根据公开数据，广州海珠线开通运营时间约为3年，截至2016年底，其日均客运量约为0.78万人次，每公里日均客运量约1000人次；苏州T1线运营3年，日均客运量目前也只有0.8万人次左右，每公里日均客运量440人次。该负责人认为，深圳龙华有轨电车在短时间内就取得如此骄人的客流成绩，与线路的规划设计方案密不可分。

据介绍，从2012年深圳市委市政府提出研究在深圳发展有轨电车至今，深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称“深圳交通中心”）承担了从前期有轨电车系统研究、示范线方案比选，到龙华区的有轨电车线网规划、示范线详细规划、沿线交通设计等全过程的研究工作。在规划设计过程中，在国内首次提出在城市人口密集区建设有轨电车示范线，串联现状开发成熟区、近期重点开发区域，并衔接轨道交通站点，重点解决龙华区中北部交通出行难题。线路重点加强了与轨道4号线的功能互补、衔接联系，分别打造观澜河东西两岸的轨道交通走廊。

根据深圳市现代有轨电车有限公司提供的实测数据，龙华示范线晚高峰旅行速度接近20公里/小时，位居国内前列。据悉，为了保障沿线居民出行安全，提高交通效率，龙华示范线项目同步对沿线道路设施进行整体升级改造，对沿线道路进行“精细化+精准化交通设计”，合理确定交通组织方案，优化路口渠化设计方案及信号配时方案，让电车快起来，吸引更多居民乘坐有轨电车。目前沿线路口信号方案仍处于调试阶段，后续将不断优化路口配时，进一步提升电车旅行速度。

据透露，结合龙华示范线的成功经验，深圳交通中心整理出一套系统的规划设计理念，目前已应用于南昌、东莞等有轨电车示范线规划设计中，并计划逐步向国内各城市推广应用。