交通 物流

今年“双11”来临前,电商们开始试水绿色物流。近日,有电商平台推出一款塑料共享快递盒,替代常用的瓦楞纸箱。这种快递盒使用时是一个方形的塑料箱,收件人签收后,快递小哥就会将它折叠起来,变成一块塑料板,带回仓库重复使用。

共享快递盒,更为准确的说法其实是“循环使用快递盒”。相较于传统的快递纸箱,此类快递盒无疑具备诸多优点,比如说不易毁损、便于回收、重复利用等等。据悉,这种共享快递盒单个制作成本是25元,理论上平均每周可循环使用6次,预计使用寿命可达1000次以上,单次使用成本0.025元……就此而言,可谓既经济又环保,为解决包装浪费、快递垃圾等老问题,提供了一种可行的思路。

其实,无论是为了践行企业社会责任,还是出于降低运营成本的考量,快递公司、电商平台寻求更为绿色环保的物流方案都有其必然性。特别近一段时间,纸箱价格一路飙涨,更是让相关企业压力巨大。所有这一切,都推着全行业加快转型。其实,在推出共享快递盒之前,一些快递公司已经启动了诸如“纸箱回收”等环保化的业务改造,并且也都取得了一定的效果。而这些举动,无疑为后续的探索积累了经验。

从“回收快递纸箱”到“塑料共享快递盒”,其间的进步是显而易见的。但问题是,如今快递员和收件人面对面的接触正变得越来越少,物业代收、收件柜暂存等等情形,都使得派件和签收之间存在一个时间差,这在客观上增加了回收快递盒的难度。

可以想见的是,如果塑料共享包装盒大面积使用,那么势必会引发全行业一系列的连锁反应,而这些都是亟待直面的。比如说,塑料盒相对较大的重量所导致的运输费用的增加;再比如说,“回收快递盒”给快递员带来的工作量的加大……归根结底,这些仍然是利益问题:企业多出的运营成本如何分摊?又该怎样就新工作内容给快递员公允计酬?诸如此类的疑问若是梳理不清,那么势必然会阻碍共享快递盒的推广。

的确,共享快递盒理论使用成本很低。可是,这一“理想状态”却需要消费者使用习惯的配合,需要一套对应的快递业务新流程作为支撑。绿色物流,说到底并不只是一个单纯的理念或概念,而是涉及到实实在在的利益分配和机制建设。对此,我们还要做认真细致的准备。