交通 公交

大亚湾区从2015年开始推出公交改革，不断新开、优化公交线路。资料图片

日前，在同一天内，大亚湾区投入14辆新能源公交车开通299线跨区公交线路，新增26辆新能源公交车运营138A线，该区公交惠民不断让百姓得到获得感。

“一天开通两条公交线路，同时优化和调整原138及K2公交线路，这足以证明这几年大亚湾在公交惠民方面的力度有多大。”大亚湾区交通运输局公交管理服务中心负责人黄惠平介绍。

K2途经万达广场138线调整为A、B线

“为方便群众往返霞涌和惠州南站，同时缓解当前201线、209线的承载压力，10月22日起，大亚湾开通299线跨区公交线路，并投放14辆全新纯电动公交车运营。”惠州市大亚湾公共汽车有限公司常务副总经理钟小曲介绍。

为解决138线南北两段客源需求不平衡问题，提高公交线路运行效率，并结合部分车辆更新为新能源公交车和充电设施配套情况，138线调整为A、B线。据承运该线路的惠州大亚湾顺安运输有限公司总经理曾富荣介绍，原138线调整为138A线（惠阳汽车客运总站—大亚湾美岸栖庭）和138B线（大亚湾美岸栖庭—深圳坪山水祖坑）。为了保障响水河工业区群众的公交出行需求，方便市民乘车到大亚湾万达广场休闲、购物，10月23日起，K2线调整途经大亚湾万达广场、响水河卫生站、响水北路口等站点，取消途经惠丰城、响水河等站点。

李先生是一名家住惠城区、在大亚湾上班的白领，以前是和同事开车往返大亚湾上班。据李先生测算，他和同事每天开车往返大亚湾，油费约80元，高速通行费40余元，一共120元，分摊下来每人一天的交通费需要60元。

大亚湾实行公交惠民改革以来连续出台惠民措施，2016年7月开通途经惠大高速公路的惠大公交快线，李先生就选择乘坐惠大公交快线上下班。该线路全程只需要10元，刷公交卡还能打八折，现在每天上下班的费用只需要16元，一个月能省1000元左右。并且惠大快线公交车途经高速公路，选用高级软座大巴，乘车体验快速舒适，免去开车的麻烦。

公交票价降幅近半客流量增长三成多

谈起大亚湾区的公交惠民改革，还要从两年多前的2015年1月说起。该区交通运输局向记者提供的一份资料显示，此项改革主要基于三点考虑：一是部分公交线路效益不好或运营时段公交服务“缺位”等问题日渐突出；二是大亚湾人口居住相对分散，导致部分公交线路上客率低、运营成本高，票价居高不下，公交服务对象主要是中低收入群体，公交惠民改革由政府主导实施低票价，让弱势群体得到更多实惠；三是通过改革推动公交公司增加公交线路，提高发车频次，优化线路布局，提升服务质量和水平，使更多市民自愿选择公交出行，推动绿色出行、低碳生活。

“近年来，随着公交改革的深入推进，公交线路不断优化，市民对公交改革的赞誉多了。”黄惠平介绍，该区围绕“降低票价、增密频次、改善设施、提升服务”的目标，2015年创新实施公交改革。截至目前，全区公交惠民和客运服务费用投入1.66亿元。实施“2 1”公交票价改革后（区内2元，跨区加1元），公交票价降幅达48.7%。2016年以来，全区公交线路总数增加37.5%，升级候车站点，新建及升级改造公交候车亭约120座，增设公交站点81个，城市中心公交站点500米覆盖率95%。

为持续优化公交服务，该区不断优化公交线网覆盖，提高发车频率。优化调整和开通206A线、206B线、石化区内接驳专线，更新及新增惠大公交快线、202线、263线、石化区接驳专线车辆，增密班车频次，日发车班次增加900余班，增长50%。2017年以来，公交客流量达1700万人次，较改革前同期增加约450万人次，增幅37.5%，方便了群众出行，缓解了城市交通拥堵。

“大亚湾的公交车不仅多起来，乘车环境也更舒适。”经常搭乘公交出行的李师傅说，现在在路上看到的公交车大多都是簇新的，乘坐非常舒适。