交通 公交

广州将推进公交站场建设。图为广州南站公交站场。杨耀烨 摄

广州选取中山八路公交枢纽站及西朗公交枢纽站作为公交站场综合开发改造的试点，其中西朗公交枢纽站建成后，将包括公交地铁换乘、公交停车、社会停车、商业办公等多种功能的综合体，提供约1200个小车停车位及190个公交停车位，通过鼓励P+R（停车换乘）方式进入市区。日前，广州市政府在回复省政协委员关于解决广州市公交站场普遍性用地不足问题的提案中透露，广州市将继续加强公交站场建设财政资金投入，着力推进规划公交站场的建设实施。

政协委员：公交站场用地不足 建议科学规划建设

省政协委员、省交通厅副厅长徐欣提出，根据2015年数据，广州市公共交通占机动化出行分担率达48.02%，而公交站场用地却面临捉襟见肘的窘状。目前，中心城区（荔湾、越秀、天河、海珠、白云、黄埔）公交首末站共609个，面积654995平方米。按照首末站每标准车100平方米的标准，目前站场缺口比例达42.73%。预计到十三五末，中心城区公交站场面积缺口仍达29万平方米。

徐欣建议科学编制公交站场建设规划，大型商业、住宅项目应根据公交规划同步配建站场，有条件的应与大型商业建筑一体化设计和实施。充分利用高架桥底、烂尾楼等场所建设新的公交站场。提高用地审批效率，建立公交场站建设“绿色通道”。

市政府：中心城区规划新建公交站场7个

广州市政府在提案的答复中透露，广州已在去年编制了《广州市综合交通发展第十三个五年规划》。根据规划，“十三五”期间广州中心城区共规划新增公交站场用地面积约8.64万平方米，中心城区规划新建公交站场7个，新增站场用地面积约8.64万平方米。

目前，广州市公交站场建设部门正在积极推进建设工作，其中琶洲塔公园公交站项目已完成施工招标，今年下半年进场施工建设；大和西约、广钢新城、白云公园等3个公交站场项目正在开展前期工作，将于明年陆续动工；此外，西朗公交枢纽站、中山八路公交枢纽站两个项目正在按程序报批中。下一步，广州将继续加强公交站场建设财政资金投入，加快站场规划、建设审批力度，着力推进规划公交站场的建设实施。

中山八路和西朗试点综合体

据了解，广州已经选取中山八路公交枢纽站及西朗公交枢纽站作为现状公交站场综合开发改造的试点项目。

中山八路公交枢纽站现有34条公交线路在此运营，地铁五号线及在建的十一号线在此换乘。本次综合开发改造将通过提高土地利用率，优化乘车环境，提升交通设施配置，打造包括公交地铁换乘、社会停车、商业办公等多种功能。

西朗公交枢纽站建成后，将包括公交地铁换乘、公交停车、社会停车、商业办公等多种功能，提供约1200个小车停车位及190个公交停车位，通过鼓励P+R（停车换乘）方式进入市区。目前，该项目正在修改完善地块控规深化方案。

广州市在回复中透露，将在以上两个试点项目累积工作经验，再重新梳理一批符合条件，具备可操作性的现有公交站场项目。

53个配建公交站场待收回

广州市共接收配套公交站场38个，新增站场用地面积8.4万平方米，一定程度上缓解了公交站场缺口继续扩大的态势。但市中心城区登记在册的配建公交站场移交历史遗留问题仍有53个。广州市近期已研究制订了相关工作方案，计划用三年左右的时间有效解决广州市居住区公共服务设施的建设、移交和使用的历史遗留问题。

正研究11号线沿线 接驳公交站点规划

广州市还委托专业咨询机构开展在建轨道交通11号线沿线接驳公交站场规划研究，根据初步研究成果，轨道交通11号线沿线32个站点中共有18个站点公交衔接情况较好；有14个站点建议增配公交站场用于安排接驳公交线路。下一步广州市将继续组织多部门进一步深化并加快推进轨道交通接驳公交站场的建设。

（广州日报全媒体记者廖靖文 通讯员邵启文）