制造 新能源汽车

贯穿北京长安街，首都的“门面线路”——1路公交启用了珠海造新能源公交车。22日，珠海银隆新能源首批以“中国红”为外观主题的18米纯电动公交车投入北京市1路运营，为首都提供更加清洁环保的新能源车。按照计划，珠海银隆接下来还将为北京1路公交供车80台。

　　运营“门面线路”承载量加倍

　　据悉，北京市1路公交线路因其运营线路穿越长安街东西，被誉为北京公交的“门面线路”。1950年4月20日，1路公交线路正式开通运行。随着北京城市发展变迁，1路的线路走向几经变化，于1961年7月5日正式调整至长安街上运营，成为横贯长安街的公交主干线，被北京市民亲切地称为“大1路”。

　　该线路不仅肩负着首都市民的日常出行职责，更承载着旅客游览、观光的使命，对车辆尺寸和承载能力提出了更高的要求。与原有车型相比，此次更换的珠海银隆新能源纯电动公交车具有清洁环保、安全性能强和人性化水平高等优势。18米纯电动车要比普通公交车长出一半，空间更大；车内采用了专用低地板前后桥，车内通道更宽，大大方便了乘客上车，尤其为老人、妇幼等上车提供了方便；为照顾残疾乘客，车辆还设有无障碍踏板和空间。

　　“这10台纯电动公交车是珠海银隆为北京1路公交提供的首批公交车。”珠海银隆新能源相关负责人介绍，按照计划，接下来该公司还将有80台纯电动公交车提供给北京1路公交。记者了解到，早在2014年，珠海银隆的仿古“铛铛车”就已经在北京前门区域迎客。

　　车辆配备主动适应北京特点

　　珠海银隆相关人士称，因为1路是北京公交的“门面线路”，所以，珠海银隆不仅在车辆外观及功能设计上与首都形象相匹配，车辆的基础性能更要符合大众出行以及公交运营的高效绿色需求。该车型在北京全市公交线路中首次配置了PM2.5自动过滤净化系统，可显著提升车厢内空气质量。在行车安全方面，整车采用不燃级纳米防火材料，将动力电池、高压电气系统等与车内乘客有效隔离，并将配备以主动安全预警为核心功能的智能行车系统，通过360度全景感应系统、车道偏离预警系统和汽车防碰撞预警系统等智能安全功能，全面提升1路公交安全行车智能水平。

　　与此同时，此次投运的车辆配置了高安全、高稳定的钛酸锂快充动力电池组，15分钟即可完成整车充电，最大续航里程可达130公里。从搭载的核心电池来看，银隆新能源将世界领先的银隆钛电池技术与自主创新的电机电控技术完美结合，实现快充放、耐宽温(-50℃— 60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等高安全性、高效率运营的特点，可满足公交企业对于新能源客车在京运营的成本、性能、安全、效率等多方面的严苛要求。

　　“北京城市寸土寸金，所以珠海银隆公交配备快充补电，可以减少公交车投放量，缓解因为停车占用过多土地资源的问题。”该人士介绍，由于钛酸锂可快速充放电，在公交车上应用可实现随用随充，可利用公交车到达终点站司机休息的时间（10-20分钟）对电池进行快速补电，省去其他材料体系的纯电动公交车夜晚集中充电所需的场地建设和人员配置，更节省费用和资源。在排车方面，对比传统公交车数量以1:1的比例就可实现高效率运营，不需要额外增加公交车数量，显著降低新能源车辆使用成本，大大缓解了公交车停车土地资源紧缺难题。