交通 地铁

近日清晨，车公庙地铁站11号线月台上，汪浩手提公文包正一边等待列车的到来，一边认真从手机上阅读新闻。汪浩在前海一家金融企业工作，家住南山西丽，10年来每天穿梭于这两个片区上下班。

“随着深圳地铁建设规模不断扩大，地铁线路越来越多，城市已形成成熟的地下轨道交通网，市民上班通勤越来越方便。”汪浩告诉记者，他记得多年前刚来深圳工作的时候，去上班只能坐公交车，在城里绕半天，每天早上坐车要花一个多小时才能到单位，下班再花一两个小时挤车回家，感觉特别辛苦。“这些年来，城市轨道交通发展非常迅速，从西丽去前海，先开通了地铁5号线，路程比起坐车缩短到半个多小时。尤其是去年，又开通了7号线，再转乘11号线去前海只需要20分钟左右。你看发展多快！”他感慨道。

在地铁11号线的车厢里，记者采访到正要飞往上海出差的公司职员陈瑞芳，“我们公司在福田，以前去机场赶飞机，提前3小时就要出门，还很怕路上堵车误机。如今有了地铁11号线，可解决了这个大问题。”尤其令陈瑞芳感到方便的是，地铁机场站与T3航站楼的无缝接驳，机场站设有多个与航站楼之间的出入口和换乘口。在换乘口，可通过电梯和自动扶梯直接到达T3航站楼的2楼到达厅和4楼的出发大厅。“从地铁站台到航站楼，整个过程不到10分钟。如此便捷的地铁设计，旅客出行非常方便！”

深圳地铁集团的统计数据显示，5年来，随着地铁7、9、11号线的陆续开通，该集团负责的轨道地铁线网总里程数已达265公里，包括1、2、3、5、7、9、11号线，共有199座车站。目前深圳地铁日均客流量达到425万人次，在深圳城市公共交通的分担率达到42%，已成为深圳城市公共交通的主力军。

为了全方位满足市民的出行需求，深圳地铁新线建设也正在如火如荼地进行着。深圳地铁集团建设总部总工程师张中安几乎每周都要奔走于各个施工工地。他告诉记者：“为了确保地铁在建工程的如期推进，地铁集团采用BT管理模式、大标段管理模式，确保各线工期进度、安全生产可控，超额完成全市轨道交通建设投资任务，工程质量屡获好评。”

据了解，目前，深圳地铁集团正在进行10条新线路的建设，包括：6、8、10号线及7条延长线段，共计128公里，计划2020年开通试运营。地铁四期工程包括6号线支线、12、13、14、16号线，也将在条件成熟的情况下力争尽快启动。“深圳正在加快迈向大地铁时代的步伐，更加安全便捷的地铁出行，将为城市带来更多活力，为市民带来更多幸福感！”