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由广东珠三角城际轨道公司投资建设，中国铁建承建的广佛环线东环项目施工建设取得新进展。10月20日，记者在广州市钟落潭镇白沙村1号双线特大桥施工现场看到，一座22米高的桥墩拔地而起，随着中铁二十五局的施工人员将模板一块块卸下，光滑平整的墩身露出真容，标志着广佛环线东环广州南至白云机场段全线第一座桥墩顺利完工，也意味着该项目进入了施工加快推进阶段，为项目2021年底建成通车打下基础。

广佛环线东环是珠三角城际综合交通枢纽的重要组成部分，其中广州南站至白云机场段全长约46.747公里，设计时速160公里/小时，线路起于广州南站，线路外接佛莞城际铁路，经番禺区大石、科学中心，海珠区琶洲会展中心，天河区金融城、岑村、火炉山，白云区大源和太和，接入穗莞深城际铁路竹料站。项目全线设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站，其中太和站为高架站，其余均为地下站。项目于2016年底正式开工，工期5年，预计2021年底通车。

据了解，珠三角城际广佛环线东环广州南站至白云机场段作用突出，该段建成后，将西联佛肇城际、东接佛莞城际，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠6条城际线路衔接起来。届时，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区(天河CBD)至南站10分钟，至白云机场20分钟。

据中铁二十五局现场负责人介绍，他们承担了中国铁建股份有限公司总承包的二标段一工区施工任务，工程量包括隧道1座、特大桥4座、站场路基土石方90.5万立方米、地基处理3.6万立方米、存车场房屋1.9556万平方米，并担负了全线93.26双线公里的铺轨任务。此次建成的首座桥墩，是白沙村1号双线特大桥4号墩，该桥长541.5米，共有13个桥墩，全桥包含7孔支架现浇梁和两联悬臂现浇连续梁，其中跨越花莞高速以及跨越Y206乡道两处连续梁是重难点工程。

在中国铁建南方建设投资有限公司的领导下，中铁二十五局广佛环线东环项目部自进场以来，以征拆促开工，精心组织，实行标准化管理，从桩基施工进度控制到承台钢筋和墩身钢筋安装，再到模板安装，狠抓每道工序的安全质量，对结构尺寸、安全防护、模板支立、混凝土浇筑等重点环节进行全程监控，确保全线第一座桥墩的顺利建成。此前，该项目部还实现了全标段第一个项目部入驻、第一个钢筋加工厂投产、第一个搅拌站通过验收、第一个暗挖隧道进洞，各项工作开展有条不紊。