交通 地铁

今年广州地铁“军令状”，21号线要完成70%进度。

结果才过了9个月，21号线全线土建工程已经累计完成71%，提前，超额完成目标。

除了即将开通的21号线连接增城天河，广州改革开放以来最大的单笔投资，落户到了增城；集齐国家铁路、城际轨道、地铁、汽车客运等于一体的东部交通枢纽中心，今年底也将雏形初现。

增城这块“金子”正在不断地增添成色，地铁21号线旁的房地产项目也在不断增强自己的吸引力。

“广州最快地铁”16座车站已封顶

作为广州东部的大动脉之一，地铁21号线的建设进度，一直备受关注。

昨日，广州地铁发布最新的消息显示，截至9月底，21号线土建工程已经累计完成71%，2018年有望开通。

要知道，在今年初广州地铁下的“任务书”中，只是要求21号线今年完成70%的进度。而如今仅仅过去三个季度，21号线的建设就已经超额完成全年任务。

通报显示，地铁21号线的21座车站中，16座主体结构封顶，5座进行土建施工；20个区间中，5个双线贯通，其余进行土建施工。全线已有3座车站主体、3个铺轨基地已移交机电。镇龙车辆段已“三权”移交运营开始系统综合联调，水西和象岭停车场已基本完工。

值得注意的是，地铁21号线将采取快慢车形式运营，根据21号线初步设计方案，快线车停靠大站为员村-天河公园-棠东-黄村-世界大观-苏元-镇龙-朱村-增城广场。

这也就意味着从朱村出发，搭乘设计时速120公里/小时的21号线，三站就可到天河区的世界大观站，坐七站就可抵达珠江新城旁的员村站，大大的拉近了增城与广州市中心的距离。

增城将融入市区生活圈

业内专家指出，地铁21号线的开通，将大大增强增城的能量场，“比如从朱村站出发到员村，约30分钟的通勤时间，将把这个本被人视为‘郊区’的板块，纳入到市区生活圈范围。”

南都记者了解到，在《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》中就显示，建设21号线，就是为了加强东部新城、萝岗区、增城市与中心区的快速联系，带动沿线的经济发展，对城市的“东进”战略提供有效支持。

事实上，人们对一个区域是否看好，从购房者的行为就可以得知。近年来伴随着21号线的建设，增城也长年雄踞广州房地产交易各区榜首，几十万人选择安居增城。统计数据显示，在2016年，广州全市十一区共网签住宅127719套，其中增城总共网签32361套，位列广州十一区之首，市场上也有了“广州每卖四套房，就有一套在增城”的说法。

在业内人士看来，除了地铁21号线带来的巨大能量场之外，知名企业的纷纷入驻，以及各项配套设施的完备，也是如此多人选择安居增城的原因。

一连串闪耀的名字

如果说在2011年，阿里巴巴将华南物流中心放在增城时，还有着些许疑虑。那么到了2017年，只经过50天谈判，富士康将投资达610亿元的10.5代显示器全生态产业园区落户增城，意味着增城已经以一个全新的姿态站在了珠三角的舞台上。

今年3月1日，富士康将珠三角布局重要项目的最后一站放在了广州增城。这一站，不仅投资金额最大，而且肩负着郭台铭制订的企业转型目标。610亿的总投资，是富士康董事长郭台铭近十年来对国内投资的最大一笔项目，也是广州改革开放以来最大的单笔投资。2019年园区建成后,将会聚集5万到10万的硕士博士生，每年创造920亿产值。

当然，除了这些世界500强企业之外，对区域发展有着天生嗅觉的房地产企业，也早已看上了增城这块宝地。近年来，无论是泰禾、融创还是融信等“过江龙”开发商，都将增城作为自己进入广州市场的第一站。

这一连串闪耀的名字，也都有着他们选择增城的理由。

阿里巴巴（中国）有限公司资深副总裁童文红表示，选择在增城建华南物流中心，就是因为增城地处广佛肇、惠莞深两大经济交汇区，是珠三角东岸城市黄金走廊上的重要节点。而在郭台铭看来，增城在广州中心区、深圳之间，区位优势明显。

珠三角的黄金走廊

有业内人士指出，富士康在珠三角地区，在深圳、佛山、中山、东莞、惠州等都已经有所布局。增城临近东莞、深圳和惠州，且增城的东部枢纽，地铁十三号线、地铁21号线、穗莞深城际、广汕高铁、东北货运外绕线、新塘经白云机场至广州北城际轨道等线路，均在加快推进建设；包括赣深客专（增城）联络线、广州铁路枢纽东北客运联络线、松山湖至增城联络线、仙村北西客车联络线、地铁16号线及地铁23号线的轨道线路也正在规划。“由此可见，增城区位优势十分明显，几乎可以联系富士康在珠三角几乎所有园区。”

记者了解到，全国首个TOD交通枢纽中心落户增城之后，这个集国家铁路、城际轨道、地铁、汽车客运等公共交通于一体的交通枢纽中心，在今年底就将初现。这也让不少人和富士康一样，把增城区视为珠三角的黄金走廊。

而增城的朱村板块，毗邻升级版大学城——广州教育城，总规划达到30平方公里，未来预计将会有24所学校30万师生入驻，也是备受期待。