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昨日，广铁首趟“复兴号”动车组G9731次由广州南出发，驶向深圳北站，由此拉开“复兴号”动车组在广深港高铁“开跑”的序幕。

　　作为我国新一代高铁技术集大成者，“复兴号”动车组一亮相，便引来世人瞩目。此次在广深港高铁首发，自然也吸引了大量关注。记者乘坐体验发现，相对于“和谐号”动车组，“复兴号”更加先进和舒适。据广铁透露，国庆长假期间，“复兴号”将在深圳北往返广州南以及广州南往返长沙南、岳阳东的线路运营。

　　“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制的，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。相对于“和谐号”动车组，“复兴号”动车组的设计寿命更长。“复兴号”动车组按照运用寿命30年进行设计，而“和谐号”动车组的设计寿命一般为20年。

　　“复兴号”动车组采用全新低阻力流线型车头和车体平顺化设计，车型看起来更加优雅流畅，跑起来也更节能环保。相比“和谐号”，其车身阻力降低7.5%-12.3%，平均百公里能耗下降17%左右。

　　在安全性能方面，“复兴号”动车组建立了大量的传感系统，全车布有2500多个监测点，对车体进行全方位监控，可在1秒钟内记录100万个数据。这些传感器能采集1500多项车辆状态信息，就像动车组的眼睛一样，时时刻刻对列车振动、轴承温度、牵引制动系统状态、车厢环境等进行监测。运行中一旦发现异常，列车会自动报警或预警，同时自动限速或停车。

　　记者体验乘坐的“复兴号”动车组为深圳北至广州南的G9732。从外观来看，该车以灰色为底，辅以红色的“腰带”，拥有修长的流线型车头。相比“和谐号”，“复兴号”动车组车体高度、宽度均有不同程度增加，车内空间更加宽敞。

　　尤其值得一提的是，在“复兴号”上，乘客上网将更加方便，车厢实现了WiFi全覆盖，全程信号稳定，网速也不错，车厢中的每个座椅都配备了充电插座和USB接口。此外，相比以往的动车，运行中的“复兴号”车厢内的噪音也更小，整个车厢显得格外安静舒适。

　　据了解，此次“复兴号”动车组的运营，暂不涉及列车运行速度和票价的调整。广铁方面介绍，今年国庆黄金周期间，广铁将每天开行5对CR400AF型“复兴号”动车组列车，分别为广州南—深圳北G9731/2次、G9733/4次、G9735/6次3对，广州南—长沙南G6110/19次1对，广州南—岳阳东G6132/1次1对，随后将投入京广和广深港高铁运营。