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广州港深水航道拓宽工程施工现场图。受访者供图。

南方网讯（全媒体记者/江珊 通讯员/唐旭妍）记者27日从广州市港务局获悉，日前，广州港深水航道拓宽工程（一期）已顺利建成投入使用，今后广州港出海航道外段50公里可满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航，基本解决了目前大型船舶进出港对遇的问题。

广州港深水航道拓宽工程于2016年9月正式开工建设，按满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船双向通航的标准建设，将南沙港区龙穴岛至珠江口全长66.6公里航道由目前243米拓宽至385米，设计底标高-17.0米。此次完工的一期工程，长度50.2公里，占拓宽工程总里程的四分之三。

广州港深水航道拓宽工程是《建设广州国际航运中心三年行动计划》中的重点工程。广州市港务局相关负责人表示，该工程是广州为适应国际航运船舶大型化的发展趋势，推动腹地经济和对外贸易的发展，促进广州港码头布局和结构优化调整的重要举措。

越来越多的巨轮靠泊标志着广州港已具备一流的码头接卸能力，但也对广州港出海航道提出了更高的要求。据统计，每年通过广州港出海航道3千吨及以上的船舶已超4万艘次，马士基旗下18000标准箱的“美迪马士基”轮，全球最大的集装箱船、荷载量为19100标准箱的“中海环球”轮等大型货轮均成功靠泊广州港装卸作业，15万吨级“云顶梦号”邮轮也于2016年11月在广州港运营。为应对通航需求，广州港务局先后组织实施了出海航道一期、二期工程、南沙港区出海航道拓宽工程和出海航道三期工程，累计投资46.44亿元。