交通 单车

福布斯中国问ofo创始人：未来会不会有更多拓展的商业模式？摩拜最近提了包括国际化、物联网在内的三个方向？

ofo创始人戴威：国际化其实我们做得更早一些吧。我们去年“十一”就启动了，我们现在落地的有订单的地方除中国以外已经有四个国家了，摩拜现在是计划进入第三个国家，其实它一直是比我们落后很多。我们起ofo这个名字,它的形象就像一个自行车。我们对国际化是非常坚定的，对外很早就想要做。

福布斯中国：布局的速度在互联网行业很重要，能够让企业跑在前面。你们有没有一个很大的计划，要在自行车的投放数量上和竞争对手竞争？

戴威：我们现在的量已经大概是摩拜的1.5倍，到年底我们预计是它的2倍，从保有量、每天骑行的订单这些收入，所有的这些维度上看，我们大概是达到摩拜的1.5倍，这个是第三方的数据。我们看到交易的数据还有第三方监测到的APP下载量、活跃度这些，年底至少是它们的两倍。

福布斯中国：有人做一个比喻，说你们更像安卓，摩拜更像苹果。

戴威：对，苹果就可能高端用户很多，但它的市场份额大概在20%，安卓70%。

商悟社：目前ofo与摩拜是已经是共享单车领域的前两名，但是究竟谁是第一，这个还很难下定论，ofo创始人戴威说自己的车是摩拜的1.5倍，这个数据的真实性也有待考量，很多第三方数据统计机构其实也不能完全信，举个例子，艾瑞咨询，这个号称是中国最知名的市场调研机构之一，去年统计的数据说今日头条的 DAU（日活数）为 967 万，排在腾讯新闻与一点资讯之后；而在后图则排名第四，排名前三为一点资讯、网易新闻和凤凰新闻。

就是因为头条没有跟艾瑞进行商业上的“合作”，所以将头条的排名排在后面，所以，第三方数据公司的可信度，大家也都了解了。

所以目前无论ofo说自己是第一，还是摩拜说自己是第一都不能信。